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山西平遥古城违建42米高摩天轮遭举报_钱柜娱乐

原标题:平遥古城违法建设接二连三被举报 政府向“违建”开刀  新华社太原6月5日专电(记者 王学涛)全国重点文物保护单位平遥城墙建设控制地带内,违法修建高达42米的摩天轮;城墙保护范围和建设控制地带内,多处民房擅自翻建开挖地下室;古城内民居擅自拆除重建、新建、改建……平遥古城内违法建设情况突出,文物安全及遗产景观受到严重影响。  平遥古城是一座具有2700多年悠久历史的国家历史文化名城,1997年12月,被联合国教科文组织确定为世界文化遗产。  记者在古城内走上一遭,随处可见正在修建的院落,但让人困惑的是,很少有老民居坚持修旧如旧的原则进行修缮的,更多受商业利益驱动而拆除重建,于是二层楼、地下室、破墙开店的越来越多。而修缮好的房屋没有传承“历史味道”,俨然粗糙的“仿古建筑”。  “不是往上盖,就是往下挖,都是为了开民俗客栈,赚点钱么。”古城内一位市民告诉记者说,考虑到老房子年久失修、维修成本、民俗客栈需求等,很多人选择推倒重建,再把房子做旧。  据了解,今年4月以来,国家文物局“12359”文物违法举报电话连续接到群众举报,反映平遥古城内违法建设问题。为此,国家文物局约谈平遥县人民政府,督促其加强古城保护管理。  记者从平遥县新闻办了解到,目前,平遥县已开展为期一个半月的平遥古城违规建设集中整治专项行动,对无审批手续的违规建筑,一律予以停工,对继续顶风建设的依法采取断水停电、强制拆除等措施,做好后续整改工作的同时建立完善长效监管机制。  “目前古城内违法建设已全部停工,并对42米的摩天轮也下达了限期拆除的通知。”平遥县新闻办工作人员赵家强说,平遥县还将对古城内具有保护价值的传统民居进行挂牌建档,实施重点保护,并积极引导居民规范保护与修缮行为。责任编辑:

原标题:国台办称两岸关系再到重要关口 批“文化台独”  中新网4月27日电 国务院台湾事务办公室今日上午举行发布会,新闻发言人安峰山对大陆旅游团游览车在台撞车事故、打击跨境电信诈骗、台企参与“一带一路”建设等问题作出回应。安峰山强调,我们将坚持“九二共识”的政治基础,继续推进两岸关系和平发展。  【】  4月29日,既是国共两党领导人共同发布“两岸和平发展共同愿景”11周年纪念日,也是汪辜会谈双方签署有关协议23周年纪念日。  安峰山表示,实践证明,要保持两岸关系和平发展方向和良好势头,关键是要巩固反对“台独”、坚持“九二共识”的共同政治基础。两岸关系和平发展取得丰硕成果。这一局面来之不易,需要倍加珍惜。当前两岸关系再次来到方向和道路选择的重要关口,我们希望继续坚持共同政治基础,保持两岸关系和平发展正确方向和良好势头,维护好两岸民众利益和福祉。  【】  台行政机构准负责人林全任命的意识形态浓厚的教育及文化负责人,还没有上任就表现出了鲜明的立场,要求“废除微调课纲”。  安峰山对此表示,就两岸关系而言,2008年以来,在坚持“九二共识”的基础上,两岸文化教育领域交流蓬勃发展,成果十分显著。我们希望这个良好的局面能够得到维护,以增进两岸同胞相互了解,融洽共同感情,共同弘扬中华文化。对于有些人试图在文化教育领域推行 “去中国化”的“台独”分裂活动,割断两岸同胞的血脉连结,我们要提醒两岸同胞都应保持高度警惕。    4月25日下午在台湾发生了一起大陆旅游团游览车翻覆的意外,受到了两岸民众的关切。  安峰山表示,4月25日,一辆载有26名大陆游客的游览车,在台湾苗栗县境内发生了撞车事故,造成台湾司机的不幸身亡,台湾导游重伤,大陆的26名游客也不同程度受伤。我们对遇难的台湾司机表示哀悼,对受伤的大陆游客和台湾导游表示慰问,也祝他们能够早日康复。    今天台湾立法机构正在审议“公投法”修订草案,有舆论认为,此举可能会成为“台独”势力推动公投“制宪”的法理依据。  对此,安峰山称,世界上只有一个中国,大陆和台湾同属一个中国,中国的主权和领土完整不容分割。我们坚决反对任何形式的“台独”分裂活动,反对“台独”势力以任何名义、任何方式,包括以所谓的“公投”、“制宪”、“修宪”等方式把台湾从中国分裂出去。    近期,台湾法务部门相关人士来到大陆,协商两岸共同打击电信诈骗。  安峰山介绍了相关情况,他表示,两岸很多民众对电信诈骗都有切身之痛,两岸应该加强携手合作,对跨境电信诈骗予以坚决打击,使受害民众的权益能够得到维护,也绝不能让这些犯罪分子逍遥法外。    国台办主任张志军25日表示,将推动台资企业以适当方式参与“一带一路”建设,4月24日公布的中国“一带一路”规划当中也特别指出,要为台湾参与“一带一路”作出妥善安排。  安峰山表示,大陆的经济发展和转型升级,为包括台商在内的广大企业提供了非常重大、良好的市场机遇。我们将结合大陆“十三五”规划纲要的全面实施,积极协助台资企业进行转型升级,同时,也协助台企以适当方式参与大陆的“一带一路”建设。    台湾屏东琉球籍的渔船东圣吉16号日前在冲之鸟礁公海作业的时候,遭到了日本公务船的拦查扣押,而在上个月中国大陆科考船在冲之鸟礁附近航行的时候也遭到了日方警告。  安峰山指出,我们对此高度关注,保护两岸渔民在相关海域的合法权益,是两岸双方的共同责任。责任编辑:

原标题:美媒:中国与梵蒂冈或签署主教任命协议  【环球时报特约记者 徐珍珍】美国《华尔街日报》10月30日援引知情人士的消息称,中国和梵蒂冈考虑签署主教任命权协议,双方的谈判代表就中国天主教的主教任命问题达成妥协。  报道称,根据提议,中国政府在主教任命上可提出几名候选人,让教皇从其中选择;教皇有权拒绝候选人,并可要求提名新的候选人。  《华尔街日报》称,梵蒂冈和中国20世纪80年代后期开始曾就中国天主教主教任命问题进行过谈判。在教皇保罗二世时期,双方就互相承认主教做过非正式安排。但过去十年,中国政府数次未经梵蒂冈认可任命主教,目前中国有8名主教未获梵蒂冈承认。作为就未来主教任命达成一致的前提条件,中国坚持要求梵蒂冈认可这8名主教。《华尔街日报》认为,该协议若达成意味着未来中国的主教都将是得到北京认可的人。梵蒂冈谈判代表认为双方有可能在11月底之前达成协议,但协议仍需教皇方济各和中国政府作出最终决定。  报道称,教皇方济各多次公开表示希望与中国政府发展更好的关系,并避免刺激中国,包括未就人权问题强硬批评中国、拒绝见达赖。  10月21日,当被问及能否确认中国和梵蒂冈本月底前将派代表讨论中国大陆主教任命的问题时,中国外交部发言人华春莹表示,不掌握有关信息。华春莹说,中方对改善中梵关系抱有诚意,并为此作出了不懈努力。目前,双方接触对话的渠道是畅通的、有效的。我们愿与梵方共同努力,相向而行,进行建设性对话,推动双方关系改善进程不断取得新进展。责任编辑:

[观察者网综合]据美国《华尔街日报》10月20日援引越南当地媒体报道,越南国防部人士称中国海军军舰将在本月22日至26日停靠金兰湾。美国军舰在本月2日刚刚首次访问金兰湾,三周后中国海军也将首访金兰湾。美媒称,本次访问体现出了中越两国关系当前出现了改善的趋势。  据越南当地媒体19日报道,中国海军本次将有含驱逐舰在内的三艘军舰停靠金兰湾,人员约750人。访问从10月22日持续到26日,为期五天。期间将与越南海军展开交流活动。金兰湾国际港在今年3月8日正式落成开放。除了美国之外,日本、俄罗斯和法国海军均已造访过金兰湾。  早在今年6月,美国媒体就报道称越南邀请中国海军访问金兰湾。6月3日,中越军方的高级代表在新加坡香格里拉对话会期间会晤。越南人民军上将、主管军事情报和外交事务的国防部副部长阮志咏向中国再次发出中国军舰访问金兰湾国际新港的邀请。  澳大利亚新南威尔士大学教授、越南问题专家卡莱尔·泰勒称这次访问标志着中越两国关系出现改善迹象,“近期越南军方高层人士来华访问,本次中国海军访问相信也将增进两国的互信。”  而《日本经济新闻》19日则认为,此次欢迎中国军舰停靠,似有意在中美之间找平衡。  美国乔治·梅森大学公共与国际关系事务学院教授阮孟雄此前在接受美国媒体采访时则表示,越南这么做是不希望激怒中国。“他们基本上就是想确保它对所有人开放,包括中国,可能也包括美国,这样越南就可以兑现自己的三个‘不’的承诺:没有军事同盟,没有外国军事基地,也不站在任何一方反对另外一方。”  就在上周,越南外交部发言人刚刚重审过,越南不会允许其他国家在金兰湾建设军事基地。责任编辑:

原标题:港府估计港珠澳大桥香港段工程只能在2017年底完成  中新社香港2月19日电 香港特区政府运输及房屋局19日表示,粤港澳三地政府以及负责港珠澳大桥主桥工程的港珠澳大桥管理局去年底,根据主桥和三地相关工程最新情况对工期进行了进一步的梳理和评估,认为大桥项目包括主桥工程2016年底建成通车已不可行,并已向港珠澳大桥中央专责小组汇报。  专责小组高度重视港珠澳大桥完工日期,并要求三地联合工作委员会作最后评估,在确保工程质量安全以及解决工程建设面临的困难和风险的前提下,深入审核进度,综合拟定整个大桥项目建成通车的修订日期,上报中央。  有传媒报道指,港珠澳大桥主体工程明年夏季便可达到通车要求。就此,香港特区政府运输及房屋局19日作出了上述回应。运输及房屋局表示,港珠澳大桥项目主要分为两部分:港珠澳大桥管理局(大桥管理局)在内地水域进行的主桥桥隧工程,以及粤港澳三地政府各自负责的连接路和口岸工程。  运输及房屋局指,无论是大桥主桥工程还是三地的相关工程,都面对各种工程上的困难和工期上的压力。大桥管理局以及三地政府一直检视各项工程的进展,并以安全和质量保证为大前提,致力克服和处理有关困难。  特区政府路政署已向大桥管理局了解,确认报道所指“大桥的主体工程到了明年夏季便可达到通车要求”与事实不符,大桥管理局确认明年夏季主体工程不可能具备通车条件。港珠澳大桥香港工程管理处设在路政署。  就香港段工程的进展,由于面对物料供应不稳定、劳工短缺、航空限高、环保限制,以及填海沉降表现较预期慢等施工上的困难和挑战,路政署估计香港段工程只能在2017年年底完成。(完)责任编辑:

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时间:2016-09-05 12:09:41