受欢迎的文章
记忆胶囊

雄安新区下一步如何规划建设? 发改委主任解读_qg999

新华社北京4月4日电 题:高起点高标准推进河北雄安新区规划建设——新华社记者专访国家发展改革委主任何立峰  新华社记者 张旭东、曹国厂、王敏、李亚红  中共中央、国务院日前印发通知,决定设立河北雄安新区。这是以习近平同志为核心的党中央作出的一项重大的历史性战略选择。设立雄安新区有何背景和重大意义?新区选址为何定在这里?下一步如何规划建设?新华社记者专访了国家发展改革委主任何立峰。  具有深远历史意义的重大决策部署  问:请介绍一下设立河北雄安新区的背景和重大意义?  答:设立河北雄安新区,是以习近平同志为核心的党中央深入推进京津冀协同发展、有序疏解北京非首都功能作出的一项重大决策部署。雄安新区是继深圳经济特区、上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区,是千年大计、国家大事。  北京市人口已经达到2100多万,接近2020年2300万的人口调控目标,由此带来交通拥堵、房价高涨、资源超负荷等大城市病,其深层次原因是承载了过多的非首都功能。习近平总书记多次强调,疏解北京非首都功能是推进京津冀协同发展的关键环节和重中之重。有关部门先后出台了12个京津冀协同发展的专项规划,加快推进交通、生态、产业三个重点领域率先突破,强化创新驱动和体制改革,促进基本公共服务共建共享,三个省市也出台了相应的推动京津冀协同发展的规划和实施方案。规划建设雄安新区是疏解北京非首都功能一个非常重要的组成部分。  站在新的历史起点上,规划建设雄安新区,具有重大现实意义和深远历史意义。  一是重点打造北京非首都功能疏解集中承载地,可以有效缓解北京大城市病,与北京城市副中心形成北京新的两翼。  二是有利于加快补齐区域发展短板,提升河北经济社会发展质量和水平,培育形成新的区域增长极,也可以与2022年北京冬奥会为契机推进张北地区建设共同形成河北新的两翼。  三是有利于调整优化京津冀城市布局和空间结构,拓展区域发展新空间,探索人口经济密集地区优化开发新模式,打造全国创新驱动发展新引擎,加快构建京津冀世界级城市群。  雄安新区选址经过反复比较、周密科学论证  问:雄安新区的选址是如何确定的?有哪些考量因素?  答:解决大城市病难题,要将北京的非首都功能有力、有序、有效地疏解出去,需要一个集中承载地。客观上,规划建设这个集中承载地既要依托北京、天津、石家庄等现有大城市的资源,又要交通便利,地理条件适中。  雄安新区规划范围涉及河北省雄县、容城、安新3县及周边部分区域,地处京津保腹地,雄安新区规划建设以特定区域为起步区先行开发,起步区面积约100平方公里,中期发展区面积约200平方公里,远期控制区面积约2000平方公里。  综合来看,该区域区位优势明显、交通便捷通畅,现有多条高速公路、铁路,可比较快地基本形成与北京、天津、石家庄半小时的通勤圈;生态环境优良、资源环境承载力较强,拥有华北平原最大的淡水湖白洋淀等;水资源比较丰富,可满足区域生态用水需求;现有开发程度较低,发展空间比较充裕,具备高起点高标准开发建设的基本条件。  雄安新区的选址是从实际出发,经过反复比选、科学研究、专家严格论证后,最终确定了这个区域。  确保一张蓝图干到底  问:规划建设河北雄安新区,下一步有什么工作考虑?  答:中共中央、国务院印发的通知,明确了规划建设河北雄安新区的总体要求和重点任务。下一步,我们将会同有关方面重点做好以下几方面工作。  先谋后动,加快组织规划编制工作。坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位,集聚全国优秀人才,吸纳国际人才,充分借鉴国际经验,指导河北省和有关方面高标准高质量组织编制雄安新区总体规划、起步区控制性规划、启动区控制性详细规划及白洋淀生态环境治理和保护规划,确保一张蓝图干到底。  把创新驱动作为新区发展的根本动力,引导创新要素向新区集聚。支持新区从创新载体、运行机制、发展环境等方面营造良好创新氛围,吸引高端创新人才和团队,努力打造创新高地和科技新城。  深化体制机制改革作为新区发展的制度保障。探索新区管理新模式,深化行政管理体制改革;探索新区投融资体制改革,建立长期稳定的资金投入机制,吸引社会资本参与新区建设。  根据新区建设需要,研究提出相关具体支持政策。同时,在专项规划实施、重大项目布局和资金安排上,对新区相关交通、生态、水利、能源、公共服务等重大项目给予支持。  统筹新区与周边地区协调发展。有序集中承接北京非首都功能,实现与北京中心城区、北京城市副中心错位发展。  在规划上,要达到国际一流城市的水平,同时在建筑上要充分体现中华文化的元素,在建设过程当中要精雕细琢,以工匠精神打造百年建筑,留下千年传承。  规划建设雄安新区是具有历史意义的战略选择。我们要更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围,牢固树立一盘棋思想,保持历史耐心,尊重城市建设规律,发扬工匠精神,稳扎稳打,一茬接着一茬干,共同推进雄安新区规划建设发展工作。责任编辑:

原标题:C919将择时首飞 团队解密:飞到天上干点啥?  央广网上海5月5日消息(记者刘飞)据中国之声《新闻纵横》报道,昨天我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用大型客机C919,也就是“大飞哥”和大家来个深度自我介绍。按照目前计划,今天“大飞哥”将在上海浦东国际机场择时首飞。  昨天提到大型客机C919的名字里,C是英文单词“CHINA中国”的首字母,也是中国商飞公司英文缩写的首字母。第一个9寓意天长地久,而后面的“19”则代表它的最大载客量为190座。  这5个人的首飞机组分别是谁呢?答案是,机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟。  他们是如何修炼成为这次首飞5人机组成员的?首飞时他们有哪些任务?在飞机上都需要做什么?  “飞机是个千里马,我们要成为好骑手。如果我是一个坏骑手,千里马也不能跑一千里。”C919五人首飞机组机长蔡俊,他用骑手和千里马形容他们和C919的关系。  C919首飞在即,身着缝有国旗的天蓝色飞行服,五人首飞机组终于和大家见面。  机长蔡俊1976年生人,副驾驶吴鑫1975年生人,两人总飞行时间都超过1万小时。  在我国民机试飞工作一直没有专门试飞员。为了做好试飞工作,蔡俊和几位同事前往美国,进行被他称作“魔鬼式”训练。最终,有20多名有试飞经验的飞行员都报名参与C919试飞员的选拔。蔡俊也在其中,“做了很多准备,大半年时间一直在翻手册、一直在看,了解整个飞机系统。即使选不上我也一直在做手册方面的工作,最终还是会为首飞机组服务。”  通过两轮理论培训、机上实际操作培训、心理测试、模拟机实操培训以及特殊情况处置考核等一层层培训和考核,蔡俊、吴鑫和钱进脱颖而出。  钱进的岗位叫“观察员”,可以说是机长和副驾驶外的“第三双眼睛”,是又一道“防火墙”。  中国商飞民用飞机试飞中心试飞工程部部长由立岩说,是为C919首飞特设了观察员这一岗位。在C919的首飞中,观察员要观察些什么?他会在C919里的什么位置呢?由立岩介绍:“在驾驶舱,位于主驾和副驾后面的位置,主要观察两位机组人员整个操作动作,判断他们操作有没有问题,包括有一些特殊情况,给予他们指导。”  由立岩介绍,C919的首飞是我国国内第一次在首飞中有除了飞行员以外的人员登机。除了观察员之外,还有两名试飞工程师。他们登机是做什么呢?由立岩介绍:“试飞工程师在客舱。客舱专门有几组机柜,把整个机载测试系统的重要参数引介到机柜,它有电脑屏幕,可以实时显示飞机一些参数曲线、重要的技术参数标准。他们主要在客舱里通过这些参数的判读和飞行员协同。”  目前,C919首飞飞机的客舱中还没有座椅和行李架等设施,而是乘有用于试验的机柜。C919的首飞和平时航线的飞行不同,除了要安全起降、飞行,抵达目的地外,还需要在飞行过程中进行一系列的试验和测试。而飞行员在驾驶舱,试飞工程师在客舱,他们之间如何协作进行试验呢?  由立岩介绍:“比如我现在开始进行T1试验点,试飞工程师开始进行整个数据的记录和判读。飞行员做完以后,试飞工程师会告诉他你做的好不好,整个数据有没有效。说OK进行下个试验点。他们之间内部通过耳麦内话系统,有语音沟通。”  C919要在首飞中完成多少试验?据由立岩介绍,预计这一飞要飞1个半小时到2个小时左右,在这当中,要完成的事情可不少,首飞的飞行任务有15个试验点,“第一个试验点是在地面,完成三项操纵检查,它的输入、响应功能都是正常的。因为飞机在第一次离地升空,包括到飞行过程当中,主要就是靠这些活动面来控制飞行姿态,所以在飞行前这是必须要完成的一个动作。”  C919标准航程型设计航程为4075公里,相当于一口气能从长春飞到拉萨。不过首飞按计划将从上海浦东国际机场起飞,最后,还是回到这里。而在最终降落前,在高空中C919应该已经完成一次模拟着陆了,“首飞高度在一万英尺,它会假想一个8500英尺空的机场去完成整个进近、着陆动作,包括遇到特情以后复飞的动作。在整个工作完成以后就建立了飞行员对返场着陆的信心,对整个飞机的特性也有了全面的了解。这时候就退出空域,飞机就回到浦东机场。”  除了飞行数据外,机长的感受是设计团队最关注的试验结果之一。首飞前,对于飞机的状态,首飞机组机长蔡俊说,飞行员心里有数,“害怕到没有过。更多的想一些飞机现在状态到底适不适合首飞。首飞我们希望是一个成功的首飞,安全、成功。为了安全成功,我们会在地上做非常多的准备工作,要考虑到各种各样特情。如果有特情发生时,我们不要判断错,也不要处置错,能够在最短的时间内,做出一个正确的处置。”  在一份寄语中,蔡俊写道,“民机事业是民族的梦想,这是你的经历也是你的青春,轻易实现的算不得梦想,有梦想,就去捍卫它”。  来源:央广网责任编辑:

(法制晚报记者 张莹 编辑 熊颖琪)从去年12月20日起航,辽宁舰编队跨越渤海、黄海、东海和南海等海区,穿越了宫古海峡、巴士海峡、台湾海峡。历时24天,2017年1月13日,由辽宁舰与多艘驱护舰组成的航母编队,顺利完成跨海区训练和试验任务后返航,停靠青岛某航母军港。  据央视报道,此次辽宁舰实现了走出第一岛链航行训练,跨海区开展航母舰载机战术训练、按航母典型作战编成组织全要素、全流程编队整体训练等多项历史性突破。  辽宁舰通过此次央媒专访,又一次揭开了其神秘面纱,其中不少首次披露的细节你都读懂了吗?三位露面的舰艇官兵又有着怎样的背景?观海解局记者给你再加一层注解。    观海解局记者根据公开报道发现,我国实现“航母远航”的愿望共用了三年时间。2013年4月25日,国防部举行例行记者会,在回答记者关于辽宁舰何时择机远航这一问题时,国防部新闻发言人杨宇军引用了“海阔凭鱼跃,天高任鸟飞”这句古话。他表示,航母不是“宅男”,肯定是要去远航的。  如今,3年多过去了,中国航母终于开始了首次远航。去年12月24日, 海军新闻发言人梁阳宣告,中国首支航母编队辽宁舰编队赴西太平洋海域开展远海训练,这是辽宁舰首次出远海训练。这也是辽宁舰在在我国近海进行长时间的测试、试验后的首次远航。  据悉,本次远航,航母编队共搭载战斗机、直升机20多架,跨越渤海、黄海、东海,从台湾东部海域经过巴士海峡进入南海海区,累计航行5858海里,实现了航母编队走出第一岛链航行训练。跨海区开展航母舰载机战术训练、按航母典型作战编成组织全要素、全流程编队整体训练等多项历史性突破。    在此次央视专访中,共有三位辽宁舰官兵露面。第一位走进画面的就是辽宁舰航母编队司令员海军少将陈岳琪。  据媒体公开报道,陈岳琪是辽宁舰航母编队第二任司令员。2012年9月25日,辽宁舰正式交接入列,王海少将任辽宁舰航母编队首任司令员。2015年7月,根据《人民海军》报道显示,王海少将已履新海军副司令员一职,并跻身副大军区级军官之列。  接替王海的就是南海舰队原某驱逐舰支队的支队长陈岳琪。2016年5月26日,网络上出现“马来西亚海军司令参观辽宁舰 ”的图文消息,这张图片中,陈岳琪也出现在马来西亚海军司令参观辽宁舰的图片中。  据媒体报道,作为中国首批航母舰员,辽宁舰舰员具有本科以上学历的军官达到98%以上,博士硕士也有50余人,陈岳琪就是其中之一。据军网报道,陈岳琪的硕士学位由国防大学授予。  另外,据《解放军报》在标题为《海军新世纪“人才航母”起航》一文中报道,2001年3月,军队的3所高校都来到海军南海舰队某驱逐舰支队招生,且仅有3个指标,当时33岁的陈岳琪被支队党委送进了学校,这也使陈岳琪成为国防大学师团指挥班最年轻的学员。  2015年7月20日,由海军大校军衔晋升为海军少将军衔。  据《中国国防报》2002年报道,硕士舰长陈岳琪曾告诫舰员:“战舰是一种装备,同时也是一个国家科技、文明水平的窗口。”在他的战舰上,内走廊永远铺着洁净素雅的地毯,生活舱室和公共舱室没有烟草味、酒精味和汗臭味。这是一个舰长在舰上营造的文明素质氛围。  除此之外,陈岳琪在一当舰长时就立下一条规矩:像打仗一样训练。在一次导弹攻击训练中,狂风大作,骇浪惊涛。陈岳琪请求合同训练舰实施电子干扰。有人提醒:上级下达的训练计划只有导弹攻击任务,没有要求在电子干扰下进行,这样会影响训练成绩……陈岳琪一听便拉下了脸:高科技战争是全方位的,谁敢保证你发射导弹敌人就不干扰?我要打仗的真本领,不要不切实际的假成绩!    紧随陈岳琪之后的是舰载航空兵部队参谋长张叶。据公开报道显示,出生于1973年8月的张叶今年45岁,祖籍湖北省潜江市。  1991年,29岁的张叶被招收为飞行员。2012年,时任海空雄鹰团副团长的张叶被选中进入舰载航空兵部队,担任战斗机团团长。那一年,张叶40岁,从以前的飞歼击机到飞舰载机,张叶面临着选择。  据了解,“海空雄鹰团”隶属东海舰队航空兵某师,是一个战功显赫、充满传奇色彩的团队,曾涌现出一大批战斗英雄和“王牌”飞行员。海空雄鹰团还曾创下零高度击落敌机等世界空战史上“8个第一”。  张叶在节目中表示,进入舰载航空兵部队首先面临的就是换飞机,你要学这型机的,大量的飞行理论、原理知识要学,然后面临着舰载机的飞行特性。  但挑战对于张叶来说,早已是家常便饭。他说,作为战斗机飞行员,我必须要飞国内顶尖的飞机,这是我飞行员的梦想。  早在2012年,“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟等多名试飞员,在辽宁舰入列。仅仅两个月后,驾驶歼-15舰载战斗机成功在航母上进行阻拦着舰和滑跃起飞,给张叶极大鼓舞。他感觉“到舰载机太帅了,这种飞行方式太酷了”。  据新华社报道,2015年9月3日,张叶作为我国第4批舰载战斗机飞行员,曾参加胜利日阅兵的舰载机梯队接受检阅。在此前他已在海军某舰载航空兵部队接受了超过3年的训练。在阅兵结束后,张叶还首次在辽宁舰上驾歼—15进行阻拦着舰和滑跃起飞训练。  据海军某舰载航空兵部队部队长张少兵海军大校介绍说,为实现阅兵与上舰任务“两不误”,部队坚持把阅兵与上舰技术训练相结合,阅兵训练中每架次降落时都进行上舰技术训练,严格遵守“精准、守纪、零容忍”的舰载飞行铁律。    从报道来看,辽宁舰上有2000多人,由19个民族组成,如维吾尔、哈萨克、塔吉克、回族等,光是在民族舰员餐厅就餐的就有9个民族30余人,吃饭的确是个大问题。  据陈岳琪介绍,通过不断研究摸索,舰艇官兵实现了“分流错峰”,工作、休息、值班、就餐,大家都分开。为了满足伙食供应,辽宁舰上共有10个餐厅,其中更是特别设置了少数民族餐厅。  此次走进央视镜头的炊事员吕嘉栋就来自少数民族餐厅。据金盾网络电视台报道,来自广东的吕嘉栋下士,是一位初级厨师。他本身是汉族,但来到民族舰员餐厅工作,也改吃清真了。吕嘉栋所在的餐厅是可以容纳25人在此就餐。  吕嘉栋的师傅是辽宁舰的首批舰员之一朱柯俊。据朱柯俊介绍,“虽说自己有着近10年炊事工作经验,但专门制作清真食品,还是大姑娘坐轿——头一回。”为此他下了很多功夫,没有现成的教材,他就上网查,查一道菜,做一道菜,通过实践摸索不断改进。与此同时,他也经常向少数民族舰员求教。  虽然少数民族舰员都吃清真灶,但不同民族在口味上也有差异。朱柯俊认真地说:“维族舰员口味偏重喜辣,而回族舰员大多喜欢清淡。所以,我们在制定菜谱和烹饪过程中,就要两方面都照顾到。另外,在民族舰员餐厅就餐的女舰员占大多数,她们都比较注重保持苗条的身材,因此,我们也要考虑到她们对饮食的特殊需求。比如,原来都是三荤三素,现在就改为二荤四素。有时在双休日,还让她们自己下厨,烹制各自民族的家乡菜。”    关注辽宁舰的人一定都还记得2012年红极一时的“航母Style” 。2012年11月24日,中国首艘航母“辽宁舰”成功完成舰载机起降训练。歼-15起飞时,有两名身穿背部印有“起飞”字样黄色马甲的引导员同时指挥。在媒体报道的图片和视频后,迅速引起网友围观并纷纷模仿,这个姿势被称为“航母Style”。  观海解局记者注意到,在此次辽宁舰巡航所曝光的画面中,这一姿势有了升级版。新“航母style”中,引导员左膝跪地,左手撑地,右手高举。  陈岳琪少将介绍,如果把航母比作一个人的话,舰载机就是航母的拳头。如何过好舰机融合关,是一个非常复杂的课题。辽宁舰逐渐改变了原来陆基保障的思维,从加油、飞机甲板弹药危险源的控制、转运舰载机,都是从实际中摸索出来的舰机融合有效方式。  例如,为了更安全地实现舰机融合,当年被称为“走你”,火爆全国的“航母style”,已经被改进。  陈岳琪表示,这样的改进主要是考虑到,引导员离这个飞机很近,也就是两三米的距离,飞机起飞的时候,高温的气流对引导员是有影响的,飞机喷出来的尾焰温度能达到1800度。所以现在的动作,叫“三点支撑”,引导员手撑下去以后,头还要往下低下来,主要是为了防护。  来源:法制晚报责任编辑:

原标题:媒体称特斯拉计划广东建厂 正等待批复  中国证券网讯 据悉,特斯拉有计划在广东以独资的方式建立工厂,目前厂址已经选好,项目正在等待相关政府部门批复。  据南方都市报4月10日消息,如果计划顺利的话,特斯拉今年就会公布这一计划,这样未来特斯拉产品除了能降低关税外,还能享受各地尤其是广东对纯电动车的支持。责任编辑:

原标题:马英九洪秀柱又交锋,检验统派成色的时候到了?  文 观察者网专栏作者 王晓笛  ► 上海交通大学国际与公共事务学院博士生  3月12日,为纪念孙中山逝世92周年,马英九在吴敦义、郝龙斌等陪同下,前往中山纪念馆向中山铜像致敬。针对前几天国民党主席洪秀柱评论他温良恭俭,最后把“天下”都给“让”了出去,马英九回说,他温良恭俭,但“当仁不让”。  这可不是两人近期的初次“交锋”。不久前,马英九在纽约出席由“亚洲协会”和“外交关系协会”合办的座谈会上,因表示“保留统一做为潜在选项”,而被洪秀柱呛声。  在洪秀柱看来,根据“一中宪法”,统一是两岸的明确方向,马英九既要统一又要维持现状的表述让人费解。国民党的路线分歧,暴露无遗。  当然,这并不是马洪之间第一次因为两岸政策问题发生嫌隙。在2015年的“总统”选战前夕,洪秀柱因为“一中同表”的论述,被党内包括马英九在内的一众大佬质疑为“急统冒进”,最终不得不重新回到“九二共识,一中各表”的主旋律。  原本洪秀柱借选举之际,通过直击“九二共识”模糊地带的办法,为自己在党内和政界树立新的风向标,但洪显然低估了党内的派系势力,也高估了自己的能力,只得退回到“九二共识”的红线,马英九亦表示“这是我们大家一致的期望”。  但有趣的是,在洪秀柱刚刚推出这份张亚中的“一中三宪”升级版时,马英九则是“跟我的主张几乎一样”的评价。2015年,在国民全代会通过提名洪秀柱的前夕,马英九在接受华视专访时曾力挺洪秀柱的“一中同表”,认为其基本上并未溢出“一中各表”范围,“她(洪)认为这个一中是‘中华民国’,跟我的主张几乎是一样的,这一看就知道!”  笔者读书少,这其中是不是有什么误会?    先抛开错综复杂的概念辨析,马英九有一点是说对了——洪秀柱和他都是一中框架下的“中华民国派”,是在价值理念上最贴近国民党“原教旨”的人群,即认同“三民主义”,追求“国家统一”。  但二者不同的地方在于实现方式,马相对保守,而洪则表现激进,这样的不同有性格的天然塑造,也有现实政治的考量。  马英九的政治经历可谓是星光璀璨,从台北市长选举再到“总统选举”,他经历的均是重量级别的选战。  而为了选票,马英九需要花更多的时间去与选民互动,在被国民党提名之前,甚至长期下乡跑基层,等待问鼎大位的一刻。这样的经历使他更加直接地接触到台湾社会,也更嗅到了台湾社会正在发生的一些微妙变化。  从1998年他喊出自己是“新台湾人”的那一刻起,为了选举而现实和妥协的特征就和他如影随形,行事小心谨慎,八面玲珑,这是他的性格,也是客观环境塑造的行为方式。  反观洪秀柱,虽然做了八届“立法委员”,但分区和不分区掺杂,选举的阵势也比不上马英九,这也让她的政治负担轻了不少,工作上更随心所欲一点,而这一点,也正是国民党元老和既得利益者们所不能容忍的。  在笔者看来,真正的国民党人,早在新党成立之时,就被带走了大部,洪秀柱是新党的做派,也曾有机会出走,但最终选择了留下。若非2015年国民党上演的宫斗大戏,洪很难有表演的空间。  洪秀柱从一开始就是以对国民党传统体制和文化挑战者的姿态出现的,这种作风成功吸引了很多对国民党恨铁不成功的青年围绕其左右,尽管他们并不见得认同她的理念。在他们看来,洪的表现更接近真实,少了很多“老蓝男”们的虚伪和浮夸,在道德水准上更占上风。  从人生轨迹和工作履历来看,两个人在党内就是两个世界的人,原本无仇无怨,奈何形势逼人,“总统”选举和党主席选举,洪秀柱的前进道路上总会闪烁着马英九的影子。  马英九之所以一度成为国民党共主,代表他的做法被国民党各派系所认同,从某种程度上马英九和现阶段国民党中的“老蓝男”们是共生体,马英九是国民党旧传统的符号。  特别是在党主席选举期间,有传言马英九支持郝龙斌之时,洪秀柱想要实现自己的政治抱负,是绕不过马英九这块石头,所以也不难理解,为什么洪营第一战将蔡正元要炮轰马英九学习连战洁身自好,不要给现任下指导棋。    两岸政策是国民党的品牌优势,也是洪马之间对垒的重要战场。“九二共识”是马英九的一项卓越政绩,言两岸政策,必谈“九二共识”。  虽然这个说法最早由前“陆委会”副主委苏起提出,但却借由马英九发挥到了极致。“九二共识”内在的模糊性,让马八年时间里在两岸之间左右逢源,不仅得到党内的支持,也奠定了“习马会”的基础,完成了他自身的历史定位。  因此,从某些方面讲,“九二共识”和马英九就是一体的,而作为前国民党的共主,也是近年来唯一的共主,“九二共识”在马的运作下,写进了党章,成功嵌入国民党的意识形态之中,无论是吴敦义、朱立伦都不会对将“九二共识”作为两岸关系行为原则提出疑问。  因为“九二共识”的模糊性,为台湾带来了维持现状的“战略机遇期”,一方面保全了“中华民国”,另一方面也为未来留下了种种可能,正如马英九几天前在纽约所说,虽然两岸终究统一,但只要不分裂,维持自治、维持现状,“是台湾生存的最佳方式”。  马英九的确是“统派”,但这个统派是掺了不少水的。他的“九二共识”后面往往是要加“一中各表”的下文。  在去年洪秀柱访问大陆前的特别党餐会上,他选择洪秀柱抵会后才开始论述两岸政策(洪秀柱参加前在聊特别党费),并特别强调了二者的不可分割性,被媒体视为对洪秀柱“一中同表”的警告,这也是党内既得利益者对洪秀柱的某种警告。  鉴于台湾的社会变化和国民党的利益,马英九所能做的就是暂时回避终极统一的问题。  但洪秀柱不一样,作为挑战者,洪的任务就是颠覆原有的话语论述。  既然两岸已经在“九二共识”基础上交往了这么久,许多深层次的问题不得不面对,因而有必要进一步深化“九二共识”,这也是洪秀柱当时在党内孤立无援的状况下,穷则思变的必然选择。  在她看来,时间不在台湾这一边,台湾的筹码正在慢慢流失,若不尽早谈拢两岸关系,那么台湾就会失去主动权,沦为“被统”的一方。据说在当时在餐会上,洪秀柱质疑马英九不发展“九二共识”中“和平统一”的内涵,后来干脆假意补妆,不再看马一眼,火药味十足。  马洪之间的路线纷争就在于此,洪欲选党主席,无论是否掺杂个人情感,都要和马英九有正面交锋,两岸政策是其中的重要环节,但马洪仅仅是是否多走一步的区别,当然无论二人有多少分歧,他们的依据都是台湾和国民党的利益,一中即是“中华民国”,这恐怕是剑拔弩张之际,二人唯一能立场一致的地方。责任编辑:

分类:qg999

时间:2016-06-03 15:23:53