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洪秀柱率众赴民进党中央抗议 怒呛蔡英文下台

原标题:洪秀柱率众赴民进党中央抗议 怒呛蔡英文下台(图)  海外网5月13日电 据台湾《联合报》报道,国民党13日下午举行“妈妈请您要保重。捍卫无毒家园”游行,国民党主席洪秀柱领军鸣笛怒吼,一路从自由广场行经台教育机构、立法机构、行政机构到民进党中央,抗议蔡当局执政无能,批评前瞻计划是在洒钱绑桩,要求蔡英文下台。  来源:海外网责任编辑:

在全面从严治党向纵深推进、纪委严防灯下黑的形势下,仍寄希望以权钱交易去对抗党的纪律、以一己之力“摆平纪委”,注定都是徒劳的,结局可想而知,只能是“罪加一等”。   符冠烨在组织面前“错上加错”的做法可谓糊涂至极。   知错能改,善莫大焉。无论对于普通人,还是党员干部,这句老话都很受用。可并非所有的人都有知错就改的勇气,有的人更是选择了“以错误掩盖错误”的错误路径。有人犯了错误,干部群众反映强烈,组织也早已掌握,可仍然采取销毁证据、串供等方式对抗组织调查;有的面对组织给予的多次教育挽救机会毫不珍惜,生怕对组织讲实话反而会吃亏;当然还有本案主人公符冠烨这一类,试图用行贿纪委工作人员的方式探听消息。   犯错之后怎样对待,面对组织调查如何表现,是关乎前途命运的选择。无数事实证明:心存侥幸,认为隐瞒欺骗就可躲避追究;自作聪明,觉得死不认账就可以逃脱制裁;赌博冒险,认为买通一个纪检干部就能“渡过难关”等等想法和做法,都是不折不扣的“损招”。符冠烨获刑罪名中不仅多了一项行贿罪,而且法院认定其行为“应适当从重处罚”。   多少“好同志”,正是因为在错误的路上,没能及时刹车转向,“一条道走到黑”,才成为“阶下囚”;多少违纪者,眼见到了悬崖边还不勒马,最终悔不当初。党员干部都要明白,改正错误,不是只有犯了小错误、无碍以后发展的人才有的权利;错上加错,更不是自知“作孽多端”纪法难逃之人“背水一战”的最后选择。   干部是党的宝贵财富,组织是最坚实的靠山。对待犯了错误的同志,我们党历来看事实、又看态度。党员干部犯了错误不可怕,只要没有到不可挽救的地步,组织都会给予改正的机会,帮他把病治好。   人生紧要的路,往往就那么几步。主动交代问题、知错就改,就能够放下包袱,轻装前进;欺瞒组织、对抗组织,就是错上加错,自然“罪加一等”。   来源:中国纪检监察报责任编辑:

记者从公安部获悉,近日,公安部部署启动机动车号牌管理改革,推广应用全国统一选号系统和号牌生产管理系统,优化管理服务,健全监管制度,保证号牌发放更加阳光透明、更加便民高效,不断提升广大车主切身感受和满意度,不断提升公安机关执法公信力。  此次改革,公安部坚持问题导向,以群众新需求作为改进工作的发力点,将号牌管理改革纳入深化公安交管改革的重点任务。去年以来,组织开展了深入调研,通过网上征求意见、专题座谈等方式广泛听取基层、专家和群众意见,并在上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市试点启用新能源汽车号牌,同步在7个城市试点应用了统一的选号系统,在此基础上研究形成了加强号牌管理意见。号牌管理改革主要从统一号牌发放、规范生产管理、服务便利群众、严密监管制度4个方面提出系列改革新举措,以统一系统保障公开公平公正,以健全制度促进严格廉洁规范,以试点先行保证改革稳妥推进。    针对一些地方存在的号牌发放不规范的问题,公安部要求推广应用统一的号牌选号系统,实现号牌发放“三个统一”,堵塞管理漏洞,保证号牌发放公开、公平、公正。统一号牌号码发放,号码资源全部通过计算机系统公开向社会发放,号牌发放方式全国统一。统一号池维护管理,设立统一的号码号池,号池号码全部由计算机随机投放、自动增补。统一号码资源监管,号牌号码资源由省级公安机关交通管理部门负责统一备案监管,健全监管制度机制。  按照公安部统一安排,从今年6月20日开始,全国将分3批推广应用统一的选号系统,第一批推广单位有河北、吉林、江苏、山东、河南、广东、广西、重庆8个省(区、市)以及福建福州、江西吉安、湖北武汉、宜昌、四川绵阳、云南昆明、陕西渭南、新疆巴音郭楞8个市(州)。下一步,公安部将加快应用进度,抓紧完成全国推广应用工作。    为规范号牌生产制作管理,2016年2月起,公安部交通管理局部署推广应用统一的号牌生产管理系统。此次号牌管理改革进一步明确,要求全面应用号牌生产管理系统,与公安交通管理综合应用平台联网对接,实现号牌生产全过程留痕,运用现代科技提升监管能力和治理水平。规范过程性监管,实时记录监控号牌制作流程,实现异常数据自动预警,号牌生产全过程监管。规范唯一性监管,全部通过信息系统下达号牌制作任务,实现机动车登记和号牌制作一一对应。规范溯源性监管,号牌签注唯一的生产序列标识,实现号牌唯一性和可溯源性,提升查处和打击假牌假证信息化、精准化能力。    此次号牌管理改革推出一系列新的服务群众举措,优化号牌管理服务,满足群众新需求。号牌公示阳光透明,所有号牌资源全部向社会公示,实现公开、透明。网上选号更加便捷,全面推行互联网预选号牌号码,群众可以通过“交通安全综合服务管理平台”(www.122.gov.cn)或者手机APP“交管12123”选取号牌号码。扩大了选号范围,提供随机选号和自编自选两种选号方式,车主可根据自身喜好自愿选择选号方式;随机选号由“10选1”扩大为“20选1”,号牌号码资源宽裕的地方可以扩大为“30~50选1”,更好保障群众选择权。购买二手车也可保留原车号牌,旧车转让或报废后,原车主再行购买新车或者二手车均可使用原号牌号码,也可以申请使用新的号牌号码,更好促进二手车交易发展。原车主在一年内没有申请使用的,该号牌将重新进入选号池,向社会公开发放。放宽使用原车号牌时限,将使用原机动车超过三年可以保留该车号牌的要求,调整为使用一年后即可申请保留;同时,将保留原号的申请时限由自原车转让或报废后6个月内提出,调整为一年内可以提出。上述服务措施将从今年6月20日起实施。  公安部要求各地严密监管制度,建立举报平台,畅通监督渠道,接受社会各界监督。  另外据介绍,新能源汽车号牌在5个城市试点以来,已发放号牌5.6万副,有力促进了新能源汽车推广应用,受到社会各界普遍欢迎,同时为普通汽车号牌式样改革积累了经验。下一步,公安部将进一步总结试点经验,逐步扩大新能源汽车号牌试点范围。(央视记者 李珺)责任编辑:

新华社北京5月6日电(记者白国龙)记者6日从中国航天科技集团公司一院获悉,我国第二发长征五号运载火箭目前已安全运抵海南文昌,这标志着长征五号第二次飞行任务进入全面实施阶段。  长征五号在运抵中国文昌航天发射场后,将按计划展开发射前各项测试准备工作,计划于今年6月搭载我国自主研发的实践十八号卫星升空。  长征五号运载火箭是我国目前技术难度最复杂、运载能力最大的新一代运载火箭,在长征五号首飞之前,我国运载火箭的芯级直径多为2.25米或3.35米,而长征五号的芯级直径达5米。  长征五号运载火箭由中国航天科技集团公司一院抓总研制,主动力采用液氢、煤油、液氧等无毒、无污染推进剂。新型大推力液氢液氧、液氧煤油发动机给长征五号提供了强大动力,起飞推力达到千吨级,地球同步转移轨道运载能力达到14吨级,近地轨道运载能力达到25吨级,相当于两辆大客车的重量。  体格大、运载能力大……这一系列特征使长征五号获得了“大火箭”的美誉。  2016年11月3日,长征五号在中国文昌航天发射场首飞成功。这被业内视为中国从航天大国迈向航天强国的重要标志,使中国火箭运载能力跃居世界前列。  此次第二发长征五号再飞天,将进一步考核它的关键技术,积累可靠性数据,也为今年下半年执行嫦娥五号月球探测器发射任务提供技术支持。  另据中国航天科技集团公司五院通信卫星事业部介绍,长征五号此次搭载的实践十八号卫星应用了量子通信、新型霍尔电推进等系统,将对我国承载能力最大的新一代通信卫星平台——东方红五号卫星平台进行关键技术在轨试验验证。责任编辑:

原标题:“食盐灭种”说 被证是谣言  耿旭静、涂端玉  近日,一篇名为《食盐里面添加亚铁氰化钾!这是要灭种的节奏吗?》的文章在网上流传。网文称国外网站才能购买到未添加抗结剂的进口盐,记者调查发现,市场上绝大多数食盐品种未添加“亚铁氰化钾”,国内市场也能买到纯天然食盐。业内提醒读者小心“被营销”。专家表示,作为国际通用的抗结剂,欧美也允许食盐中添加亚铁氰化钾,添加量严格控制,不会对人体健康造成危害。  文/广州日报全媒体记者耿旭静、涂端玉    近日,一篇名为《食盐里面添加亚铁氰化钾!这是要灭种的节奏吗?》的文章在网上流传。文中称,我国食盐中添加的“亚铁氰化钾” 加热分解得到氰化钾,欧美人不吃亚铁氰化钾,但是我国食盐中却添加了“亚铁氰化钾”作为抗结剂。文中称“国际上能够在氯化钠中作为抗结剂的产品有20多种。发达国家在食用盐领域使用的抗结剂有碱式碳酸镁和硅铝酸盐等,用亚铁氰化钾的比较少,其他盐产品则根据需要添加各种抗结剂。我国在食品添加剂中规定允许使用的抗结剂有5种,即亚铁氰化钾、硅铝酸钠、磷酸三钙、二氧化硅和微晶纤维素,但中国盐业只选用了亚铁氰化钾一种。”  文中称“世界上盐的发展方向是走向绿色天然,而中国是逆行!”文中称“我在此强烈呼吁,要求国家有关部门废止添加亚铁氰化钾,改为添加柠檬酸铁铵,其实不需要追求结块不结块的。结块又怎样?我们宁愿自己买回去捣碎也不要盐业公司添加那些危险的物质!最好像澳大利亚一样不要添加抗结剂,回归绿色纯天然难道不是更好吗?反正我是不敢吃这个盐了,国家有一天不废止,我就有一天吃进口盐!”    是否像文中所说,我国的盐都添加了亚铁氰化钾呢?记者进行调查后发现,除了井矿盐等容易结块的盐添加了亚铁氰化钾,多数盐品都未添加亚铁氰化钾作为抗结剂,包括湖盐、冰晶盐。  在一家超市,记者看到货架上摆了9种盐,7种未添加亚铁氰化钾,2种添加了亚铁氰化钾,添加亚铁氰化钾的占比仅22%。“加碘低钠海盐(低钠盐)”、加碘天山湖盐均注明“本品抗结剂含量为零”,并提示:“产品无添加抗结剂,若有结块不影响食用”。加碘雪晶盐、加碘冰晶盐、未加碘雪晶盐、精选海盐等均未添加亚铁氰化钾。  只有两种食盐添加了亚铁氰化钾,分别是加碘自然食用盐、加碘低钠盐,含量为小于等于5.0mg/kg,小于等于10。 0mg/kg,均低于国家标准。      广州盐业有关负责人告诉记者:“现在食品流行的趋势是绿色天然,我国食盐也在走向绿色天然,越来越多的食盐不再添加抗结剂,保留原汁原味。除了井矿盐太容易结块,而且一旦结块很难砸碎,不得不添加亚铁氰化钾,其他食盐已经越来越少使用抗结剂,甚至实现零添加。所以文中说‘世界上盐的发展方向是走向绿色天然,而中国是逆行!’纯粹无稽之谈。可以说我国食盐中不添加抗结剂的食盐选择非常多样,根本不需要非要去国外的网站买进口盐。”  一名业内人士表示,文中特意提到了某些售卖进口盐的网站,甚至某个进口食盐品牌,营销的意味很浓。不排除“别有用心的人为了吸引眼球,拉动销售,夸大其词。”  添加亚铁氰化钾是否有害?对此,专家表示,日常食用食盐无害。作为国际通用的抗结剂,欧美也允许食盐中添加亚铁氰化钾,正常食用不会对身体造成影响。而且中国的标准比美国的标准还更严,美国提出食盐中可以加入13mg/kg以下的亚铁氰化物,但是中国最大使用量为10mg/kg。  在中国食品产业研究员朱丹蓬看来,该食盐的安全性应该没有太大问题。“这种食盐的安全性通常会受到两个指标的影响,一个是食盐的温度,第二个是摄入量。”他表示,首先在日常烹饪过程中,油温水温去到几百摄氏度的几率基本没有;然后从总摄入量分析的话,除非长期频繁吃腌制食物,或者说一次性大量摄入腌制食物,才可能有危险,但以上情形都较为极端。“所以如果是偶尔吃,没有极高温度爆炒的话,对健康来说没有直接危害。”其认为。  据上述网文称,专家指出,“亚铁氰化钾”中的铁和氰化物之间结构稳定,只有在高于400℃才可能分解产生氰化钾,但日常烹调温度“通常”低于340℃,因此在烹调温度下亚铁氰化钾分解的可能性极小。中国推荐的食盐每日摄入量为6g。考虑中国居民实际食盐摄入量普遍偏高,按每人每天摄入15克食盐计算。如果按照标准规定使用亚铁氰化钾,每天摄入量为0.15mg。按照成人体重按60kg计,摄入量为0.0025mg/kgbw,远低于人类的每日容许摄入量(0.025mg/kgbw),因此按照标准规定使用亚铁氰化钾本身不会对人体健康造成危害。责任编辑:

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时间:2016-10-02 13:30:23