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本报记者 王烨捷 周凯《中国青年报》(2015年07月28日01版)

中新网7月16日电 据台湾“中央社”报道,国民党文传会主委林奕华今天指出,“立委”纪国栋在媒体上的言论明显恶意攻讦国民党,也不愿配合征召参选“立委”,不得不对其做出开除党籍的处分。  国民党中常会昨天决议开除“立委”纪国栋党籍,林奕华今天指出,基于党内团结、维护党的形象、反映不满党员心声的立场,不得不对其做出开除党籍的处分。  林奕华表示,纪国栋身为不分区“立委”,如果要对党提出建言,有很多沟通或反映的管道,但在媒体上误导视听,批评党的决策,绝非他所谓“救这个党”该做的事。  林奕华说,纪国栋不愿意接受党的规划,参选台中大里太平区“立委”,已经明显违背切结书的宣示。  林奕华强调,国民党向来虚心接受各种多元意见的建言,也持续推动改革,但纪国栋为不分区“立委”,其言论或作为不断撕裂党的团结,也伤害党的形象,多次沟通无效,不得不对其做出开除党籍的处分。(原标题:国民党:纪国栋伤害党 不得不开除党籍)编辑:

国航开通北京—林芝直达航线  国内飞行难度最大高原机场又添“空中金桥”  7月16日上午10点52分,随着一架国航空客A319飞机搭载76名乘客平稳降落在林芝米林高原机场,宣告北京—林芝航线正式通航。  在藏族民众喜迎西藏自治区成立50周年之际,国内飞行难度最大林芝机场架起了直达首都的“空中金桥”。   据悉,北京—林芝航线航班号为CA4131/2,由国航空客A319高原机型每天往返执行一班,去程为首都机场清晨6点20分起飞,10点25分抵达;回程为林芝机场上午9点15分起飞,下午13点15分抵达。该航线单程飞行约4个小时,结束了北京至林芝需从成都中转的历史,为两地乘客至少节省2个小时的空中行程。  航线的开通,将进一步完善自治区空中交通运输网络,推动林芝地区与首都北京的政治、文化交流,促进林芝乃至自治区旅游与社会经济加速发展。这也是国航积极贯彻中央西藏工作会议和民航局促进西藏民航发展的意见精神,将林芝打造为第二进出西藏自治区航空大通道的一项实质性举措。  林芝地处藏东南雅鲁藏布江下游,平均海拔3000米左右,海拔最低处仅900米,气候湿润,景色宜人,素有“西藏江南”的美誉,古老的寺院人文景点与南迦巴瓦峰、雅鲁藏布江大峡谷、巴松错以及察隅、波密等独特的自然风光构成了丰富多彩的旅游景观。    于2006年建成的林芝机场海拔2949米,虽是西藏海拔最低的民用机场,但它位于青藏高原东南部雅鲁藏布江河谷地带,周围都是4000多米常年被云雾笼罩的高山峻岭,飞机起降只能在狭窄弯曲的河谷中飞行,飞行航道最窄处距离峡谷两侧山脊不到4公里;另外飞行航路风向多变并伴有风切变等紊乱气流,飞机只能利用上午时刻起降,根据气象资料统计机场全年适航时间累计仅有100天。同时因地形复杂,地面导航设备发射的信号会受到严重的地形遮蔽及干扰,飞行空域范围严重受限,要求机组的每一个空中转向和每一次高度变化都必须精准无误。因此,林芝机场被公认是国内民航净空环境、气象条件、飞行程序制定最为复杂,飞机起降和航班正点保障难度最高的机场,也是世界上最难飞行的机场之一。  2006年7月,依托高原飞行积累的丰富经验,国航投入波音757飞机成功试飞米林机场,同年9月,开辟成都—林芝航线,林芝机场正式投入运营。通过持续加大运力投入并将执飞机型升级为空客A319,目前国航每周进出林芝航班超过20班,旺季期间每天航班达到4班。安全飞行八年多来,国航在成都至林芝航线上运送旅客约130万人次,运输货物邮件超过一万吨。    自1965年3月,中国国际航空公司的前身—民航第一飞行大队开辟北京—成都—拉萨航线以来,国航通过实施高原机型适应性改装、全亚洲率先引进RNP精密导航程序、高原航线配备双机长执飞等项举措,建立起一整套完善的高原飞行保障体系,组建起18架空客A319和4架空客A330的中国民航最大规模高原机队,先后试飞邦达、林芝、阿里、日喀则、九寨、康定、稻城、红原等藏区高原机场,实现了成都—拉萨航线安全飞行50周年。  为促进西藏民航事业发展,国航在中国民航历史上首次招收了藏族乘务员和藏族大学本科飞行员,又于2004年8月,在拉萨成立了自治区首家基地航空运输企业—国航西藏分公司。

中新网北京7月22日电(记者 阚枫)21日,交通运输部就《收费公路管理条例》的修订向社会征求意见,持续已超30年的中国公路收费政策,再次迎来改革契机。回顾30年,在公路收费的政策中,中国公路建设突飞猛进,而与此同时,收费乱象与争议之声也日渐凸显,改革势在必行。    在新中国成立之后的很长一段时间内,司机开车上路不必考虑“要交钱”的事情。  新中国成立以后至80年代初,中国的公路基础设施建设,资金来源单一,除国边防公路外,国家几乎没有投入,公路的修建和养护主要依靠公路养路费和民工建勤。  这样的大背景下,中国的公路建设缓慢,公路交通渐渐成为制约国民经济发展的“瓶颈”。  改革开放以后,中国经济迎来了飞速发展的“春天”,民众的出行需求日益频繁,国内外贸易规模不断扩大。  不过,改革开放之初,中国公路建设以财政资金为主,资金严重短缺,路网发展滞后,交通供给能力不足和效率低下的问题凸显,“行路难”成为制约国民经济和社会发展的重要因素。  根据交通运输部的数据,从1978年到1984年,全国公路货运周转量增长了51%,客运周转量增长了156%。与此不相适应的是,公路基础设施严重滞后,数量少、等级低、路网连通度差,从1978年到1984年,全国公路总里程仅由89.02万公里增长为92.67万公里,6年间共增长4.1%。  到1984年底,全国二级及以上公路里程只有1.9万公里。全国37%的公路是简易的等外公路,近30%的公路晴通雨阻。    “要想富,先修路”。1984年12月,国务院召开常务会议上将“贷款修路、收费还贷”确定为促进公路事业发展的四项优惠政策之一。  自此,收费公路开始发展,银行贷款、发行债券等融资方式逐渐成为了公路交通基础设施建设最为主要的资金来源。  到了1997年,当年出台的《公路法》对“贷款修路, 收费还贷”政策从法律的层面进行了明确和规范。  《公路法》明确了民间资本与外资均可依法投资经营收费公路。公路法还明确规定收费期限、收费标准、收费站点的设置均由省一级政府依照法律规定设定和批准。  2004年国务院颁布《收费公路管理条例》,条例明确了中国公路发展应当坚持非收费公路为主,适当发展收费公路;除法律规定的例外情况,二级以下(含二级)公路不得收费。  根据这个条例,政府还贷公路最长收费不得超过15年(中西部为20年);经营性公路最长收费不得超过25年(中西部为30年),而“收费公路的收费期限届满,必须终止收费”。  30年间,收费政策对于中国公路发展的促进作用显而易见。根据官方数据,截至2014年底,全国公路总里程达到446.39万公里,是1984年底的4.8倍。而在中国现有公路网中,超过98%的高速公路、61%的一级公路和42%的二级公路,都是依靠收费公路政策建成的。    30年来, 高速公路从无到有, 非高速公路也如雨后春笋般出现。与公路里程的快速增长相伴而生的, 还有关于公路收费的争议之声。  此间,2012年7月,国务院发布《关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》。从当年的国庆长假开始,春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日,以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日中,小客车可免收通行费。  不过,节日公路免收费的政策并不能消弭舆论对于“买路钱”的争议。  舆论中,一边是,业内人士认为“没有收费公路政策,就没有中国公路交通的今天”,一边是,民众开始抱怨收费站点太多,“买路钱”太贵,一些地区曝出公路“乱收费”,甚至收费腐败等乱象。  那么,在民众的不理解中,收费修路的账簿到底如何?  根据交通运输部公布的《2014年全国收费公路统计公报》,2014年全国收费公路通行费收入3916.0亿元,支出5487.1亿元,收支缺口为1571.1亿元。相较去年,亏损额度扩大。消息一出,舆论关于公路收费的“盈亏”争议声再起。  今年7月1日,人民日报刊发题为“亏损千亿收费公路得‘算大账’”的评论文章。文章指出, 管理部门理应反思,既不能把公路当成“现金奶牛”,也不能视为“债务平台”,理顺关于收费公路的种种不同意见,还需打好改革牌。  文章称,面对“期满收费”“马甲换装”“定价不准”的种种非议,公示台账走出了改革的第一步;面对“即使不再建设一公里的路,现有税费也仅能保证养护和还债”的迫切现实,配套改革也不容再拖。因此,改革管理模式、修订《收费公路管理条例》、探索特许经营、管控债务风险等一系列举措落地出台方能形成合力。(完)(原标题:新闻背景:中国公路收费政策 30年的争议与改革)编辑:

据江西省纪委监察厅网站消息,日前,省纪委对九江市人大常委会副巡视员、九江经开区原党工委书记李光荣严重违纪问题进行了立案审查。  经查,李光荣利用职务上的便利在企业经营方面为他人谋取利益,收受贿赂金额特别巨大,并已涉嫌犯罪。  李光荣身为党员领导干部,严重违纪违法,性质恶劣、情节严重。依据《中国共产党纪律处分条例》等有关规定,经省纪委审议并报省委批准,决定将其涉嫌犯罪问题及线索移送司法机关依法处理。  日前,省纪委对湖口县委书记卢光辉严重违纪问题进行了立案审查。  经查,卢光辉严重违反廉洁自律规定,从事营利活动;利用职务上的便利在干部选拔任用、企业经营等方面为他人谋取利益,收受巨额贿赂;严重违反社会主义道德,与他人通奸。其中,受贿问题涉嫌犯罪。  卢光辉身为党员领导干部,严重违反党的政治规矩和组织纪律,严重违纪违法,且党的十八大后仍不收敛、不收手,性质恶劣、情节严重。依据《中国共产党纪律处分条例》等有关规定,经省纪委审议并报省委批准,决定将其涉嫌犯罪问题及线索移送司法机关依法处理。  日前,省纪委对抚州市政府副巡视员、市发改委原党组书记、主任熊世平严重违纪问题进行了立案审查。  经查,熊世平严重违反廉洁自律规定,经商办企业;利用职务上的便利在企业经营方面为他人谋取利益,收受巨额贿赂;滥用职权,造成国有资产重大损失;严重违反社会主义道德,与他人通奸。其中,受贿问题涉嫌犯罪。  熊世平身为党员领导干部,无视党的纪律和政治规矩,严重违纪违法,且党的十八大后仍不收敛、不收手,性质恶劣、情节严重。依据《中国共产党纪律处分条例》等有关规定,经省纪委审议并报省委批准,决定将其涉嫌犯罪问题及线索移送司法机关依法处理。编辑:

分类:旅游

时间:2016-09-19 04:18:29