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中国积极参与国际事务和战后秩序设计

中共中央党史研究室原副主任李忠杰说,中国还积极参与国际事务,参与战后秩序的设计与战后国际组织的创建:  1.1942年1月,中国与美、英、苏领衔签署26国《联合国家宣言》,宣布各国将利用全部资源共同对敌。  2.先后与盟国商讨和签署《莫斯科宣言》、《开罗宣言》、《波茨坦公告》,对战时问题和战后秩序做出安排。  3.参与联合国机制的设计,参与《联合国宪章》的制定,并为维护弱小民族平等权利做出独特贡献。  4.参与审判战犯、对战败国进行占领改造等战后惩处措施的设计,以剥夺其战争潜力,防止其东山再起。

国家发改委6月30日推出城市轨道交通、现代物流新兴产业、增强制造业核心竞争力等四个重大工程包,半数工程包涉及京津冀协同发展。  据国家发改委透露,京津冀三地加上铁路总公司已组建了一个京津冀城际投资公司,专门负责京津冀地区的城际铁路建设,以地方投资为主,铁路总公司持有10%的股份,京津冀三地各占30%股份。《经济参考报》记者了解到,京津冀三地及铁路总公司已出资100亿元。  “三个城市的轨道交通规划也在不断完善。北京市正在调整增加,石家庄和天津市做得比较好。预计到2020年,这三个城市的轨道交通能够达到1500公里左右,应该处在世界发展的领先水平上。”发改委基础产业司巡视员李国勇说。  “我们下一步想把这三个层次的轨道交通之间做好衔接,真正着力打造好‘轨道上的京津冀’。”发改委新闻发言人李朴民说。  天津市交通委员会主任武岱表示,京津冀协同发展,交通一体化是要率先突破的领域,“首先要跳出交通来谋划交通,特别是要跳出地区性思维,打破狭隘的行政区划和人为分割;其次要运用全新的思维和更宽泛的视野,以更高标准来统筹谋划推动实施,而不是简单地转移、承接、复制”。  据了解,京霸城际铁路计划在今年年底开工,在北京设置3站,并力争2019年与新机场同步投入使用。北京至霸州城际铁路起自于北京西站,沿线经过北京市、北京新机场、河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市。线路全长约93公里,共设置5座车站。在北京市,京霸城际铁路计划设3站,分别为北京西站、李营站和新机场站,在河北省廊坊市境内,计划设置永清西站和霸州站。  新机场轨道线路也将力争于今年年底开工,2019年竣工通车,预计未来将与京霸铁路实现地下换乘。北京到唐山的城际铁路也将于今年年内开通,预计时速将达到每小时350公里。  《经济参考报》记者了解到,交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。在实际发展中,需着眼于城市群整体空间布局,按照网络化布局,智能化管理和一体化的服务要求,构建以轨道交通为骨干的多节点、网格状、全覆盖的交通网络,提升交通运输组织和服务现代化水平。要建设高效密集的轨道交通网,强化干线铁路建设,提升区域运输服务能力,增强京津冀对周边的辐射作用。加快建设城市城际铁路、城郊铁路,并逐步成网。  对此,交通运输部副部长冯正霖表示,2020年,多节点、网格状的区域交通网络基本形成。为此,交通部正会同有关方面组织编制京津冀协同发展交通一体化规划,将建立京津冀交通一体化实施项目清单,确保交通一体化能够取得实效。  冯正霖透露,项目清单将从基础设施、交通运输、智能交通、港口航道、综合枢纽等领域,特别是在强化各种运输方式衔接、城际轨道交通、运输立体化等难点方面研究制定切实可行的推进措施,对项目清单实行消耗式管理,确保交通一体化能够取得真正的实效。  此外,发改委还透露,在现代物流工程包内,一个重要的任务就是推动京津冀物流协同发展。目前,相关物流业项目库已经组建,并将尽快组织实施。  按照《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》的要求,发改委将重点引导企业开展10个领域的重大项目建设,包括开展多式联运工程、物流园区工程、农产品物流工程、制造业物流与供应链管理工程、资源性产品物流工程、城乡物流配送工程、电子商务物流工程、物流标准化工程、物流信息平台工程、应急物流工程等10个领域重大项目建设。  根据《经济参考报》记者多方了解,未来在物流运输方面,京津冀很可能构建现代化的京津冀港口群。其中,河北省港口以能源、原材料等大宗物资运输为主,将推进天津北方国际航运核心区建设,提升航运中心功能。并将增强天津滨海机场区域枢纽作用,建设我国国际航空物流中心。  与此同时,河北省将建立全国现代商贸物流重要基地,建设一批枢纽型物流产业集聚区,并在有条件的区域增设物流内陆保税区。  “具体实施过程中遵循的一个重要原则就是引领社会资本,重点投向于‘一带一路’、京津冀协同发展,长江经济带等国家战略相匹配的物流工程,提高沿带沿路沿江和京津冀区域内的物流基础设施水平,促进跨区域的基础设施和信息的互联互通,提高物流的运行效率。”发改委经贸司副司长刘小南说。(原标题:京津冀项目现身发改委工程包)编辑:

中新社福州7月19日电(记者罗钦文)福建官方19日对外披露,今年上半年,闽台海上直航运送旅客924086人次,其中“小三通”运送旅客863771人次,客滚航线运送旅客60315人次。  统计数字显示,自2001年开通至今年6月底,“小三通”共运送旅客1338.72万人次,其中厦金航线最为繁忙,达1204万多人次,成为两岸人员往来的“黄金水道”;而闽台客滚航线共运送旅客近56万人次。  相关人士称,多年来,福建各地不断加大对台码头基础设施建设,完善两岸直接“三通”基础条件,推动了闽台海上直航客运稳步发展。  据介绍,福建已先后投资约2.5亿元(人民币,下同),对福州港马尾客运站、厦门东渡客运码头、五通海空联运码头、泉州石井对台客运码头、莆田湄洲岛对台客运码头等对台客运码头及其配套设施进行建设改造;投资7亿元新建的平潭澳前海峡高速客滚码头及相关配套设施,2011年11月投入使用。  随着福建对台码头设施日趋完善,通关和集疏运条件得到改善,闽台海上直航航线不断拓展,航班不断加密。2012年12月2日,额定客位233人的双体高速客轮“蓬江号”投放泉金航线运营后,泉金航线每日航班便由3个增加为4个。  目前,福建沿海有厦门五通—金门、福州马尾—马祖、泉州石井—金门等3条“小三通”定期客运航线,每天共有46个往来航班,其中厦金航线36个班次,“两马”航线2个班次,泉金航线8个班次。福建还有厦门至台中、基隆和平潭至台中、台北4条闽台客滚航线,其中厦门至台湾每周2个航班,平潭至台湾每周8个航班。  福建旅游业界人士认为,福建高铁通道效应凸显,加上台胞登陆免签注、电子台胞证在闽试点签发等新政实施,将会有更多两岸人员选择经闽往来海峡两岸。  福建省旅游局局长吴贤德也表示,福建正在加快构建环海峡旅游圈,打造成为两岸四地旅游往来的黄金通道和集散中心,要让更多的外省居民经福建口岸赴台旅游,也欢迎更多的台湾游客来闽休闲度假。  据统计,自1987年开放台胞赴大陆探亲旅游以来,到福建探亲谒祖、宗教朝觐、商务贸易、旅游观光等的台湾同胞累计已突破2000万人次。2014年,福建接待台湾游客225.39万人次,同比增长5.5%;经福建口岸赴金马澎和台湾本岛旅游人数达32.13万人次,比增52.5%。(完)(原标题:闽台海上直航客运上半年逾92万人次)编辑:

中新网泉州7月2日电 (记者 孙虹)2日,福建泉州召开全市领导干部大会。会上,福建省委常委、组织部长姜信治出席会议并讲话,省委组织部副部长杨国豪宣读了中共福建省委关于泉州市委、市政府主要领导调整变动的决定:郑新聪同志任中共泉州市委书记;康涛同志任中共泉州市委委员、常委、副书记,提名为泉州市长候选人。  郑新聪,男,汉族,1963年11月出生,福建省莆田市仙游县人,中共党员。历任三明市经贸委主任、党组书记,三明市政府秘书长;福建省经贸委副主任、党组成员兼任福建省船舶工业集团公司总经理、党委书记;福建省人民政府副秘书长、办公厅党组成员;泉州市委常委、副市长;宁德市委委员、常委、副书记,宁德市市长。2013年2月至今,任中共泉州市委副书记,市政府市长、党组书记。  康涛,男,汉族,1963年4月出生,江苏镇江人,中共党员。1984年大学毕业后一直在厦门市发改系统工作,先后任厦门市发展和改革委员会副主任、主任等职务。2012年2月起任中共厦门市委常委、副市长、市政府党组副书记,当时媒体报道其为厦门“现任最年轻副市长”。(完)(原标题:郑新聪任泉州市委书记 康涛提名为泉州市长候选人)编辑:

新华社北京7月16日电(记者余晓洁、杨洋)中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发《中国科协所属学会有序承接政府转移职能扩大试点工作实施方案》,对扩大试点工作的总体要求、工作原则、主要内容、组织实施、工作制度、工作流程、保障措施作出明确规定,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。  方案要求,围绕全面深化改革的总体部署,充分发挥科技社团独特优势,有序承接政府转移职能。强化效果监督和评估,形成可复制可推广的经验和模式,建立完善可负责、可问责的职能转接机制,为全面深化改革、推进国家治理体系和治理能力现代化提供示范案例。  方案强调,扩大试点工作要服务大局、稳妥有序,创新方式、破解难题,强化监管、规范运行,转变观念,提升能力。“切实提升服务意识和质量,坚决避免‘红顶中介’‘二政府’现象。”  方案明确,以首批试点工作成果为基础,围绕相关科技评估、工程技术领域职业资格认定、技术标准研制、国家科技奖励推荐四项重点任务开展扩大试点工作。  在相关科技评估方面,充分发挥科技社团在科技评价中独立第三方作用,推动建立健全科技评估制度,提供宏观层面的战略评估,促进科技评价的公平、公开和公正,形成决策、执行、评价相对分开的运行机制。接受科技部等部门委托,以后评估为重点,开展国家科研和创新基地评估、科技计划实施情况的整体评估、科研项目完成情况评估三个方面的试点探索。  在工程技术领域职业资格认定方面,重点开展专业技术人员专业水平评价类而非行业准入类职业资格认定,以区分学会和行业协会的差异与合理分工。选择信息工程、软件开发等专业性、技术性较强的领域,遴选具备能力要求的学会,经有关政府部门审核确认,参与或承担水平评价类职业资格认定工作。在有关政府部门的指导下,试点探索开展非公有制经济组织的专业技术人员职称评定工作。  在技术标准研制方面,选择3D打印、物联网、工业机器人、新能源汽车、中医药等专业领域,鼓励学会面向新兴交叉学科和市场需求空白,协调相关市场主体共同制定满足市场和创新需要的团体标准,促进形成产学研相结合的团体标准研制模式。  在国家科技奖励推荐方面,完善国家科学技术奖励推荐提名制度,完善学会推荐的遴选和动态调整机制,在确保质量的前提下,扩大专业学会推荐范围。  扩大试点工作分筹备协调、部署动员、实施、系统总结四阶段进行。  中国科协党组书记、常务副主席尚勇表示,上述扩大试点的四项重点任务均涉及改革的“深水区”,是科技社团承接政府转移职能中有价值、有意义、有影响的业务领域,有较大“含金量”。(原标题:中办国办发文扩大中国科协承接政府转移职能试点)编辑:

分类:旅游

时间:2016-10-08 03:23:32