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细数2016互联网发生哪些转变

自从互联网进入人们的生活以来,可以说随时随地都在优化,在变更,那么今年互联网又发生了什么重要的变化呢?在此给各位简单概括一下一份代码,到处运行的心从来都没有磨灭过。本文链接:

在1980年代的中国,由于社会资源的匮乏,政府鼓励学校自办工厂,一时间,校办企业如雨后春笋,遍地开花。时过境迁,虽然现在大部分校办企业已经销声匿迹,但是还有一部分企业,成长为中国经济的中坚力量。譬如北大方正:譬如宗庆后的娃哈哈:还有一家企业,虽然名气没有前两家名气大,更让人惊讶的是,他就是我们今天故事的主人公,好孩子集团总裁、创始人。1948年,宋郑还出生在苏州一个中医世家,祖上三十六辈都是中医。因为历史原因,宋郑还没有继承祖业当一名中医,而是插队去了农村务农。在农村喂了5年猪之后,宋郑还被推荐到苏州大学数学系就读,那个时候,宋郑还一直过着按部就班的生活,他自己也以为,自己平凡的教师生活会一直延续下去。但是,1986年,改革开发热潮涌动,不少学校纷纷集资办起了校办工厂,宋郑还所在的学校也不甘示弱,108名教师凑了18万元,和上海一家科研所合作,办起了一家生产微波炉的校办工厂。但是,由于经营不善,这家工厂很快就陷入绝境,濒临破产,换了几任厂长都无济于事。眼看着自己的血汗钱就要打水漂,教师们都无心教学,还把这事闹到了教育局。情急之下,教育局领导想到了宋郑还,作为当时为数不多的大学生,宋郑还被赶鸭子上架,从数学老师变成了校办工厂厂长,而且还被要求,“!”别说4年,当时的情况,可能连4个星期都撑不了。那时是1988年,宋郑还已经40岁,只是一个教了十几年书的穷教师匠,对做生意可谓一窍不通,几乎没人相信他能够让工厂起死回生。即便如此,宋郑还只能硬着头皮上了。,但是没谁愿意把活承包给这个来路不明的男人。在万念俱灰之下,宋郑还差点就向教育局领导打报告申请,回去当一个老师算了。这个时候,转机出现了,宋郑还教过的一个学生的家长,是上海一家军工厂的领导,他听说宋郑还的处境,特意找到了他,并拿出一辆婴儿车,宋郑还喜出望外,决定把工厂的业务重心转移到生产婴儿车上,并向银行贷款5万,创立了品牌。就这样,工厂得以继续维持下去,但是军工厂的订单毕竟有限,这样做下去,80万的亏损还有教师的集资款,何时才能挽回?说干就干,当时厂里没有像样的科研力量,宋郑还亲自披挂上阵,他没日没夜地泡在车间里,画草图、做模具,之后,宋郑还拿着这个发明去申请专利,专家认为“”,但当时工厂负债累累,不可能再投钱进行生产,宋郑还只能把这项发明卖掉,换回了4万元钱,这就是他掘到的“第一桶金”。就这样,宋郑还从“厂长”变身“工程师”,脑子里面的创意源源不断,接连设计出四功能、多功能童车。靠着卖专利,他和厂子过了一段舒心日子,但是在一次定货会上,1989年11月,好孩子自行设计、制造的第一辆婴儿车正式上市,上市之后面临的第一个问题是——。因为功能强大,而且质量过硬,而当时国内两大童车巨头,上海红花牌童车厂和新潮童车厂,所生产的婴儿车,!在这种情况下,不少人都劝宋郑还减少童车的功能,以牺牲质量缩减成本,宋郑还思前想后,最后决定:为此,他专门跑到国内最大的百货——,希望能够进入商场售卖,但是被经理一口拒绝。当年宋郑还展示婴儿车的人行天桥,后面是上海第一百货果不其然,这款功能强大的婴儿车引起了路人的关注,不少人询问这款婴儿车是在哪里买的,宋郑还就说是在第一百货买的,久而久之,不少人真的跑去第一百货,想要买这款婴儿车。此时,宋郑还再去第一百货推销自己的婴儿车,一切就显得顺理成章,好孩子成功打入了当时全国最高档的百货商店。有了上海第一百货的招牌,生意就好做了,此后,宋郑还背着自己的婴儿车跑遍全国各大高档商店,成功打入了各地市场,年销量也逐年上升。虽然宋郑还的婴儿车生意越做越大,但是在国内,消费者对于婴儿车的需求并不强烈。这还是2010年的数据,在人们更不富裕的90年代,婴儿车的销售前景可想而知。在这个时候,宋郑还再次展示了高人一筹的眼光和勇气,别人都觉得他是个疯子,但宋郑还有着自己的考量,国内的婴儿车市场接近饱和,自己的婴儿车性能不比外国货差,价格也更便宜,为什么不能卖到美国,去赚美国人的钱?1994年,好孩子的第一家海外公司在美国成立。但这一战略并没有奏效,由于婴儿车这一商品的特殊性,低价根本没有打动美国消费者,,面对一个根本不了解的外国品牌,大多数人根本没有购买的欲望。即便如此,宋郑还并没有气馁,美国巨大的婴儿车市场让他振奋不已。他从一个生活细节中获得灵感,设计了一款具有摇篮功能的婴儿车,起名“爸爸摇、妈妈摇”,并带着新产品找到了美国第二大婴儿用品制造公司COSCO 。当时,COSCO 刚刚从婴儿车市场败退下来,对于宋郑还的合作要求不太热情,只是禁不住宋郑还的一再请求,才答应先看看产品。谁知道COSCO 的负责人一看到“爸爸摇、妈妈摇”,立刻眼前一亮,1996年,好孩子和COSCO公司以“Cosco By Geoby”这个联合品牌在美国市场销售好孩子童车,由于COSCO在美国的影响,这款产品直接进入了沃尔玛,进而又进入了凯玛特、反斗城等所有主流销售渠道,并很快占有了近40%的市场份额。在美国市场站稳脚跟之后,2002年,好孩子进军欧洲市场,和在美国的模式类似,宋郑还依然选择和当地品牌强强联合,形成战略合作关系。回顾好孩子的成长历程,宋郑还将其划分为四个阶段:1988-1996年,用中国资源做中国市场;作为一个中国品牌,好孩子在海外市场叱咤风云,但在国内知名度并不算高。宋郑还一直不愿意承认,好孩子在过去十几年放弃掉了中国市场。毕竟好孩子生产的婴儿车,质量好价格高,一直都是定位于消费能力更强,而且愿意在婴儿车上花钱的欧美消费者。但是,事情总是会发生变化的。自2008年金融危机之后,欧美市场开始萎缩,中国母婴行业市场迅速发展。随着新生代开始逐渐成为父母,他们对于孩子的投入也逐步加大。加上国家二胎政策的推行,每年将新增250万新生儿。儿童产业研究中心预测,2016年中国母婴行业市场规模达2.2万亿元,到2018年将超3万亿元。加上国内母婴电商兴起,无论是蜜芽、贝贝网、宝宝树等新兴互联网电商平台,还是京东、天猫等巨头,都纷纷加入了战场,宋郑还和好孩子不仅要面临着众多采用新商业模式的竞争对手,还面临着资本的冲击。与此同时,,宋郑还以此为据点,整合阿迪达斯、耐克、斯凯奇等全球12大儿童运动鞋品牌,为顾客提供更加优质的服务。,在全球拥有4个总部,8大研发中心,以及员工26000多人,生产的产品在70多个国家和地区销售,遍布欧洲、北美、中东等地,同时也是中国母婴用品市场最大的分销商和零售商。”,这是宋郑还经常挂在嘴边的一句话,也是好孩子全体员工的共识。据说,宋平时最常出现的地方,也是公司研发部门。据研发部门总经理贺新军回忆,20年前他刚来公司时,从第一天到研发部上班起,就有一个人天天跑来和工程师们一起做设计。很快,他知道这就是他的老板宋郑还。20年前,“好孩子”的研发部门还只有一间小屋和5、6个人,宋郑还就订下一个“宏伟”的计划——将来把厂区整个2楼400平方米左右的地方全部变为研发部。1999年,“好孩子”童车产品已经在美国市场登上销量第一的宝座,但宋郑还并没有减慢研发的速度,现在,,因为拥有独特的技术,在中国贴牌制造业平均只有2%利润的情况下,,在欧洲所销售的婴儿车,2008年,时任国务院总理温家宝视察好孩子公司在创业路上,宋郑还无数次被人说是疯子,从转型做童车,到不愿牺牲质量缩减成本,再到放弃中国市场转战美国,宋郑还的每一次决定,都能引来无尽的质疑。其中最疯狂的一次,是在创业初期,当时他第一个专利卖了4万块,但是他既没有偿还供应商的欠款,也没有补发员工被拖欠的工资,宋郑还的理由是——。“所以我想,首先一定要把人的精神振奋起来。”他后来回忆,“现在看来是做对了。”后来的事实也证明,,一次又一次的成功也证明了宋郑还的眼光和胆识。所以,如果遭受到别人的质疑,相信自己内心的呼唤,竭尽全力去做吧!宋郑还出身于中医世家,这也让他演成了一种知识分子的风度,但他骨子里却有着一股霸气,在他的企业家生涯中几乎起到了决定性的作用。创业初期,当有人喊出15万元来收购他的专利,他却拒绝了。回到厂里他对员工们说:“10年之后,宋郑还和美国COSCO公司合作,准备共同参加在美国举办的一个世界最大规模的童车博览会。COSCO的总裁兴奋地告诉宋郑还,他准备用16辆婴儿车摆一个大摊位。结果宋郑还反问道:“宋郑还在展销会上展示新品“他当时真的呆了。”即使是今天,宋郑还依然得意地回忆和解释着,“我认为要打动客户,一个最简单的方法就是给他一个非常惊奇的感觉:啊!你怎么有这么多车子?怎么有这么多品种?你好像是突然长大的。”结果在这次展会上,Cosco By Geoby 这个新品牌,一下子推出48辆不同童车,一下子把同行、客户和美国民众“震住”了。在创业初期,宋郑还曾经这样和员工们说:当时,工厂基本没什么规章制度,员工想来就来,想走就走,五点钟下班,基本上四点半就不见人了。为此,宋郑还狠抓纪律,制定了一系列规则制度,清除掉一批不服管的人,很快就让工厂的管理上了正轨。当时他还留下一句狠话:现在,好孩子的全球员工共有26000人,宋郑还对于管理的要求依然十分严格,也正因为如此,好孩子才能成为全球第一的童车企业。说起自己的成功,宋郑还自己倒是很谦虚,他总在采访中强调:其实我也不知道自己怎么会走到这一步,可能是运气好吧。他的成功经历,确实难以复制,一个数学老师,教了12年书,之前从来没做过生意,没钱、没人脉,从一个欠债80万的小厂做起,居然能做到今天如此庞大的产业。我不禁想起了在现在这个“创业寒冬”,不少创业者都开始感慨:现在的创业者,不是在说自己融不到资,就是说自己没钱没资源,必须从零开始。可是别忘了,宋郑还接手的,是一个欠款80万的厂子,底下40多号人8个月没发工资,现在的创业者,这一个博士那一个海归,不少都在500强企业里面混过,再不济,起码也在学校做过小生意,而宋郑还,创业时已经40岁,现在的创业者,总说自己找不到合适的员工,人才太贵,便宜的又太水,阻碍着公司发展壮大;而宋郑还,创业一直都是艰难的,每个人都在风风雨雨中成长,没谁随随便便就能成为人生赢家。比起宋郑还,现在的创业者,已经幸福得不得了了,本文链接:

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福特公司创始人亨利.福特曾说:不创新,就灭亡。在市场竞争激烈、产品生命周期短、技术突飞猛进的汽车后市场同样,不创新,就会灭亡。2016年,中国汽车销量达2800万辆,二手车交易量首次突破1000万辆,双双创出新高。目前国内汽车保有量接近2亿,平均车龄3~4年,这意味着大量汽车即将脱保流向汽车后市场,未来的几年汽配零售和维修保养后市场必然迎来井喷,这也为汽配的电商化留下巨大的发展空间。眼见汽车后市场前景广阔、有利可图,大量汽配B2B电商平台随之兴起,并持续受到资本关注。托比网发布的《中国汽配B2B行业发展报告(2016)》显示,目前,以B2B模式切入汽车行业的企业中有40家获得了资本投资机构不同轮次的投入。然而,汽配电商虽然是个好行业,但是大部分汽配电商创业者却亏得血本无归,稍好些的也就分点残羹冷炙,汽配电商创业者之路荆棘满布。众所周知,自国家推行“互联网+”政策以来,旅游、医疗、服装、饮食等多个传统行业都抓住了这个机会,获得了飞跃性发展,汽车配件行业也逐渐向互联网靠拢。但是,与其他传统行业相比,汽配的电商之路更为坎坷。首先,汽配电商缺乏专业的数据系统。汽配电商与传统电商所卖的衣服、鞋子等高消耗品类不同,汽车配件的需求频率较低,为了在低需求的情况下提高盈利,大多数汽配电商的解决办法都是提供更齐全的配件品类,依靠产品矩阵来吸引更多的消费者,这就意味着他们要面临线上线下数据匹配的问题。每款车都有上万个零件,如果单纯去用产品名称、产品参数去匹配具体的适用车型表,即便能匹配对也要花费大量时间,这也容易造成售错率高企,从而影响用户购买体验。其次,用户没有自行网购汽配的必要。根据《中国汽车后市场自营养护型电商行业白皮书》的数据,2016年汽车后市场互联网渗透率仅为15.5%。消费者即便是在B2C平台上买到了合适的零件,也几乎都没有能力自行装配,必须得借助线下的汽修厂完成。而如果消费者坚持自带配件去维修,一旦出了问题责任很难判定,不如直接在维修门店购买更为方便。此外,汽配流通领域存在一定的特殊性。在汽配供应领域,真正将仓储、搬运、商户服务、信用建设集为一体的领域少之又少。一方面,全车件、事故件和维修件更换频次较低、库存周转慢、资金占用时间长,不适合运送。另一方面,集交易、物流、结算为一体的一站式汽配综合服务还有待完善。最后,品牌宣传渠道受限制。汽配电商市场流传着一句话:想花钱砸广告,都找不到合适的渠道。广告投放问题背后,映射出来的是汽配行业信息链的不完整。因为宣传媒介不发达,导致汽配信息流通速度慢、不透明,进而导致企业陷入媒介缺失的恶性循环。一直以来,垂直B2C电商在中国的生存都非常困难,一批又一批垂直B2C排着队倒下,汽配行业也不例外。这几年,接二连三的汽配公司因为商业模式存在弊端、资金链断裂等不同原因倒闭,行业内曾经风光无限的喜汽猫黯然离场,留下一封5000字的告别信;博湃养车以破产倒闭的方式暗淡收场,和汽配电商市场说了再见;还有悄悄关停的麦轮胎……汽配电商是一块不好啃的硬骨头。喜汽猫最初是做车品交易的第三方平台,直接对接品牌厂商和门店。而后开始专注于搭建自营的零配件平台,向汽车修理门店出售原厂配件。2015年3月喜汽猫上线,到2016年1月15日关闭网站服务器,短短不到一年的时间,汽配电商喜汽猫平台悲情离场。传统的汽车品牌配件是以分级代理作为主销售流通渠道,这些代理体系互相搭建,形成了一条销售产业链。但是代理级别越多就越容易人为推高产品成本,也极易给假冒伪劣商品可乘之机。因此,很多汽配公司都是怀着 “去中间化”减少流通成本的目的建立了汽配电商。喜汽猫的模式,同样是以电商平台介入零部件市场,创新供应链,减少中间环节,为汽修机构和车主提供质优价廉的配件及服务。但是,汽车后市场“去中间化”谈何容易。一方面,汽配行业“去中间化”需要大量资金、技术等多项服务的配套提升。以电商平台卖轮胎为例,电商虽然可以直接将轮胎卖给车主,但是安装服务永远都绕不开,绕来绕去最终还是要落地轮胎店。另一方面,汽配电商还在起步阶段,物流和数据体系均不健全,而没有数据库和供应链体系的支撑,纯互联网玩法几乎不可能实现盈利。此外,喜汽猫团队从2006年进入汽车后市场开始就意图通过捷径来解决产品、技术、管理、金融等方面的核心问题,所以他们选择从一家汽配零售店,转变成自营的B2B平台。在这个过程中,喜汽猫没能构建出匹配电商模式的团队,难以盈利的平台模式最终影响了喜汽猫的规模化扩张进程。整体来看,喜汽猫犯下的错误是在模式构建上缺乏深思熟虑,而压垮喜汽猫的“最后一根稻草”,是在模糊的运营模式上盲目前行,最终花光所有积蓄,资金链断裂后的喜汽猫只能告别这个舞台。成也萧何败萧何,风险投资成就了博湃养车,而资金不足也成为其破产的罪魁祸首。2015年,全球股灾造成资本市场的寒冬,进一步冷却了汽车后服务市场的火热,博湃养车正是这一年因资金链断裂而宣告业务的全面停止。在此之前,博湃养车依靠京东易车1800万美元B轮融资成功估值6亿美元,他们计划2016年年底覆盖100个城市,招聘1万名技师。本以为可以通过烧钱扩张实现品牌推广、吸引用户,最终成长为汽配领域的独角兽,然而事与愿违,由于补贴烧钱过猛加上资本寒潮来临时C轮融资无法按时到位,博湃养车最终一次定生死。其实,在整个汽车后服务市场都不景气的时候,博湃养车也曾为节省成本,采取收缩战略,暂时取消部分城市的服务。但一切都已经来不及了,依靠融资铺开的市场盈利困难,覆水难收;而快速抢占的新市场也沦为企业新的负担,在没有占据足够市场份额的情况下,受制于资金链缺失、资源窘困等现状,澎湃养车最终在双重夹击下业务告停。事实上,很多创业公司都是栽在了盲目扩张上。创业者砸大钱去做市场推广,往往容易对用户的真需求还是伪需求问题产生混淆,当营销策略停止之后,成本回收之路却道阻且长,创业者赔了夫人又折兵,落得两手空空。由此可见,汽配电商平台在发展过程中必须注意成本与盈利的平衡点,既要考虑资金筹措成本和风险,又要成本回收时间和长期价值回报,盲目扩张只会加速灭亡。今年初,汽配电商市场又传来噩耗,轮胎电商“麦轮胎”公告不更新,运营停止,消费者无法通过电话联系到平台工作人员,种种迹象显示该平台已经倒闭。麦轮胎是一家专门从事轮胎销售与安装服务的网上轮胎超市,其销售商品多达近2000种,涵盖了目前市场上各类乘用车型所需的各档次轮胎。麦轮胎曾在2015年6月底获得数千万人民币的A轮融资,数据显示,截止2015年10月,麦轮胎销售量已经超过30万条,销售额高达1.5亿。然而,麦轮胎最终还是因为廉价的“创新”和“不同”以夭折告终。据业内人士透露,麦轮胎关停的主要原因是:拼钱服务过后没有形成商业化盈利模式。其实,基于轮胎市场价格透明、利润微薄的属性,多数轮胎电商平台都会为保持价格优势而不断打响价格战。2016年麦轮胎创始人杨泓泽就曾表示,麦轮胎就有不少拼钱服务。麦轮胎采用线上电子商务平台与线下4S店免费安装服务相结合的经营模式,以比超汽配城的低价惠及广大车主。在麦轮胎网购买轮胎的客户,除了能享受到轮胎免费安装之外,还有更多超值的延伸服务,比如为更换轮胎的客户免费清洗轮毂、免费充氮气、免费洗车等等。而利用优惠政策吸引的用户粘性并不高,且轮胎产品的复购率低,种种原因最终造成麦轮胎的用户流失严重。除此之外,轮胎行业进入寒冬也是拖垮麦轮胎的原因之一。经过几十年的发展,中国轮胎企业依靠信贷资本投资扩产、低水平重建扩张的传统发展模式,早已成为世界第一大轮胎生产国。但是,近几年我国部分轮胎企业刚扩大完产能,还远未进入盈利期,于是产品积压、资金断链、资不抵债等一系列行业现状最终宣告了轮胎业的寒冬到来。除了麦轮胎、博湃养车、喜汽猫等关停的汽配电商平台存在的产业毒瘤,产品质量参差不齐、缺乏统一服务标准等问题也是汽配市场发展的拦路虎。而利用互联网创新技术去降低交易成本、提高交易效率也是汽配电商新时代的福音。一来,建立数据系统,打造高效率的优质服务供应链。汽配电商不应急于求成,而是要做好长期战斗的准备,当一个高质量的服务闭环成形时,汽配电商行业的未来发展将保有很大的想象空间。现在很多人在大谈后市场电商,谈供应链金融,但是目前汽配电商连EDI都没有普及,连GS1标准都没有,都是纸上谈兵。要想真正提高交易效率,还得寄希望于配件统一编码标准的落地。二来,实现汽配电商本地化,降低物流和服务成本。更换轮胎是低频需求,而且毛利水平低,以销售配件为主的业务模式则成本高企。汽配电商本地化模式能帮助客户在线上选择和购买配件之后,到线上电商的线下合作维修店进行安装。这种线上购买线下安装的闭环模式现已得到验证,去掉物流配送既能降低配送和运营成本,又能优化用户体验,实现双赢。整体来看,尽管汽配电商的发展曾遇到各种各样的考验,但汽配市场与互联网接轨是不可逆的。汽配电商平台的出现可以使交易变得透明规范、成本可控,一站式采购也必将切实提高采购效率。如今,汽车多项利好政策法规落地执行,全国居民人均可支配收入持续增长,80后、90后成为消费主力且网购的习惯已经形成,汽配电商市场将会迎来回暖的盈利期。刘旷,以禅道参悟互联网、微信公众号:liukuang110本文为作者投稿到『互联网的一些事』,转载请注明出处。本文链接:

最近知乎上线了名为“想法”的功能,用户可以在这里发布文字、图片、链接,可以在单独的想法页面浏览所关注或被推荐的信息流,知乎还运营了一个名为“很有想法”的专题页面,来整理当天的好想法。看上去这就像一个站内微博,也有人说这是知乎的朋友圈功能。从给予想法仅次于“首页”的一级菜单来看,知乎对于“想法”这个功能还是寄予厚望的。  那么,为什么知乎要做碎片化信息流?推出这个功能,知乎究竟是因何想法呢?  不是要抄微博或者头条的后路  我看到一些媒体评论说知乎此举是要做第二个微博,形式上看是这样的。  最近一年,碎片化信息流大受欢迎,微博之后,今日头条上线“微头条”功能,想要成为第二个微博。有意思的是,微博和今日头条也都上线了问答功能,与知乎形成一定的竞争,知乎上线信息流功能,看上去是有反攻之意。从体量来看,微博市值200亿美金,今日头条最新一轮即将落地的融资,估值也有望达到这个体量,两者都是知乎的20倍,因此做信息流也让知乎更具想象空间。  然而答案恐怕并非如此,我们先来看看知乎自己是怎么说的。  知乎想法的产品经理孙妍在知乎问答中明确表示了知乎对想法的定位,强调此举与社交无关:  “对知乎来说,短内容也是创作的一种方式,一样可以产生有价值的讨论氛围,尝试短内容并不意味着自己变得更重视社交。”  知乎CEO周源则在站内回应这是一种短内容创作场景:  “短内容创作场景很有价值,知乎肯定是要做的,把发布端和阅读端做好,其他都不做。”  因此可以看到知乎对于“想法”的定位是短内容创作场景,目的是要形成更好的讨论氛围。  在形式上它与微博、今日头条“微头条”、以及朋友圈都很相似,碎片化的内容创作、支持文字+图片+链接,呈现形式为信息流。然而本质上却有不同:  • 微博门槛最低,强调人人可分享一切内容,本质是内容大杂烩,兼容并包;  • 今日头条“微头条”眼下主要是自媒体在创作,PGC属性大于UGC,但理论上还是在复制微博;  • 朋友圈则是封闭的,面向特定人群的分享,封闭式讨论,不鼓励二次分享(链接除外),因为有社交压力所以分享的内容更有局限性一些;  • 知乎不想做第三个微博,也不是第二个朋友圈,不论是周源还是产品经理孙妍都提到了“创作”一字,既然是创作,就意味着“想法”需要的是更专业的内容,不会期望有类似于今天吃了啥、我现在哪里、我的心情如何,这样的碎碎念内容,说白了,知乎还是想要围绕知识分享做产品。  就是说,微博、朋友圈是要告诉大家“我在干什么、我关心什么、我在想什么……”,微博的slogan现在还是“随时随地发现新鲜事儿”。知乎想法强调“我在想什么”,鼓励大家分享自己的想法,以及就此进行讨论。因此,在互动形式上,对于想法点赞,不是用的社交网络上熟悉的“大拇指”或者“红心”,而是“掌声”,只有对想法欣赏才会报以“掌声”,从这个细节能看出知乎对于想法的定位。说直白点,微博、微头条就像是一个人头攒动的广场,朋友圈是一个像家一样的小房间,知乎想法则是一个讨论特定内容的会议室。  知乎“想法”的真实想法是什么?  从周源等人的言论来看,知乎想法就是要满足用户短内容创作的场景,今年初,知乎完成1亿美元D轮融资后,周源发了一封内部信,给知乎2017年提出了三个目标,第一个就是“为广泛知识消费者开拓新场景”,“想法”正是为实现这个目标的一个重点行动——截至目前,知乎2017年最重要的新功能貌似就是“想法”了。  为什么“想法”这个功能,就能开拓新场景呢?  知乎眼下的内容创作门槛过高。知乎用户“欲三更”在评价知乎6月网页版改版的知乎答案写到:  “(知乎)重视移动app 没问题,前端投入少也没问题,但是知乎和大多数网站不一样,知乎是依赖 pc 前端的。没有 pc 端,就没有排版严谨的答案,作者体验不好,就会倾向于更少创作。你能想象有一天知乎上的答案和专栏都是用手机打出来的吗?”  就是说在很多用户眼里,知乎的内容创作,尤其是优质答案的创作,依赖PC,在移动互联网成为主流的今天显然已不合时宜。知乎曾经有两个问题被诟病比较多,一个是抖机灵答案,很短、可能也不是最佳答案,但抖机灵却排名靠前;还有一个是长答案,答案越长点赞可能越多,没功劳有苦劳,这导致内容消费者的成本大大提高,因为很多内容是可以精简的废话。  “想法”恰好可以克服这两个问题,强调短内容创作,在手机上不再有门槛,随时随地分享想法反而更适合手机,对字数没要求也让那些没精力长篇大论,或者不必要长篇大论的优质想法、灵感、观点、态度、主意,得到更好的分享。微博去年取消了140字字数限制允许长内容,CEO王高飞表示这是要降低内容生产门槛。知乎变短、微博变长,本质上都是要降低内容创作的门槛。  对于知乎而言,想法不只是一个短内容场景,还有一个重点是它不是“问答”,说到知乎,很多人都会想到问答网站,然而事实上,知乎的定位是知识平台而不是问答网站,问答只是最初的形式而已,后来的live、专栏以及想法,都不是问答形式,毕竟知识分享不只是可以通过问答进行。  对短内容创作更友好、鼓励非问答形式分享,可以说是知乎“想法”的真实想法。  还有一个不容忽视的事实是,微博、今日头条、企鹅媒体平台都上线了问答,百度上线高质量话题讨论社区“百度派”,都定位于高质量问答,其中微博问答结合社交属性做“围观付费”等与众不同的玩法实现快速增长,它们对知乎或多或少都有影响。知乎所具备的高质量内容创作者、消费者以及连接关系是其壁垒,然而挑战也不容忽视,上线“想法”是这种忧患下的以攻为守。  因此与其说知乎上线想法是要抄微博的后路或者做第二个朋友圈,不如说它是在革自己的命——不断在问答之外,尝试更多知识分享场景。  想法将会给知乎带来什么?  那么,如果想法做成了,可以给知乎带来什么呢?在我看来想法对于知乎有如下直接好处:  1、获取更多用户注意力。不是每个用户在每个场景想都想看问题答案,想法这类短内容,会适合部分用户的特定知识消费场景,消费者都会有疲劳效应,传统问答形式看腻了可以看想法。这就意味着知乎会有更多用户时长,时长背后是注意力,注意力已取代流量成为互联网公司竞争的核心。  2、获取更多的内容。因为门槛低了,所以更多人可加入创作者行业,知乎上的存量创作者,那些经常去认真回答问题的,可以顺便发布一些想法,没人问也可以分享一些内容,甚至可能是一些资讯、段子等等(知乎没有、也不可能去禁止用户分享的内容属性),这样知乎上的内容就更多了,内容是移动互联网的硬通货,有内容就有更多注意力。  3、可以兼容短视频。知乎眼下的内容形式还局限在文章、图片和链接,在刚刚这个新版加入了对短视频的支持,在回答和想法里面用户都能插入、预览和播放视频。一些知识如科普非常适合短视频这样的内容形式,做知识短视频的在秒拍等平台表现也很好,“想法”这种短内容形式也可以更好地兼容短视频,比如录个小视频来发表自己的想法,或者快速轻松地记录他人的讲话。  4、有更强的变现能力。知乎D轮融资后,周源的内部信提到的第二个年度目标是,“实现规模化的广告营收能力。”知乎也配套上线了自动化广告产品。手机上被证明的最具潜力的广告形式是信息流广告(取代了PC时期的搜索广告),今日头条2016年广告收入80亿,微博也在这个量级,百度启动内容战略大推信息流业务广告日入3000万,都是信息流广告的功劳。知乎上线信息流产品,未来上线信息流广告服务是水到渠成的事。  知乎想法的挑战是什么?  不过,从我本人的体验和部分知乎用户的评价来看,想法要做成还是存在不小挑战的。  第一,用户对于分享什么内容可能会疑惑。  每个人都有分享的欲望,但分享到哪里,却有自己的抉择——最没压力可随意分享的是微博,朋友圈考虑到有领导同事客户可能会考量一番再分享。知乎想法鼓励用户分享知识,但什么是知识?哪些内容适合分享到想法?这是很难区隔的,而且用户都很懒,不让用户思考的产品最好。所以知乎用户可能会有一个困惑,什么内容适合分享到想法?想法适合分享什么内容?这种困惑带来的后果有两个,一个是,用户什么都不分享,还有一个是,用户什么都分享,两个结果都背离了初衷。  第二,知乎想法与传统问答内容如何融合?  在想法之前,知乎去年就上线了“分享”功能,用户可以把看到的答案、文章等等分享到首页,进而出现在关注者的信息流,这个功能遭到部分知乎用户的强烈反对,因为他们的首页信息流被打乱了。想法上线后,周源在朋友圈明确,“想法的内容流不会进入首页feed”,或许也与之前“分享”功能的用户反馈有关系。将两类内容(问答、想法)明显分开,好处是用户消费内容更清晰、更有效;弊端则是最重要的首页没有想法内容,不利于想法被发现。  行业的做法是怎样的呢?一个显著趋势是:信息流不再只是基于Follow关系。今日头条是算法+关注结合,微头条被整合到了首页信息流;微博信息流最初是基于关注的时间线,现在推发现流,用户微博信息流中会看到没有关注的人的内容,新版微博首页在关注之外多了一个信息流tab——发现。就是说,将不同内容,通过算法+关注聚合到一个页面,让用户可以刷到自己感兴趣的内容是趋势,要做到这一点要有很强的算法推荐技术(以及背后的兴趣数据积累),知乎不存在这个问题,知乎首页就有三个tab:动态、热门和发现,信息流已经结合了关注、算法和运营。知乎不让想法进入首页feed,或许与知乎的定位有关系:兴趣类内容平台如今日头条是“杀时间”的TimeKiller;知乎要做的是“省时间”,让用户高效率获取知识的内容平台。  第三、知乎的社区氛围和内容调性会不会受到冲击?  在知乎之前一堆问答网站,不乏百度知道这样的超级玩家。之所以知乎能脱颖而出,核心原因还是在于内容的质量和社区调性,最初知乎只有产品经理为主的互联网人群,之后开放给不同领域的专业人士,今天全部开放,用户多了,知乎内容品质和社区氛围自然也就受到了冲击,这也不可避免,知乎也一直在努力来中和这样的冲击,比如产品优化上线折叠答案等功能,再比如社区规范迭代到多个版本对用户行为进行管理层面的约束……这次上线想法,意味着用户会分享更多内容,甚至可能是与知识无关的内容,这必然会进一步冲击知乎的内容调性和社区氛围,知乎只能继续想更多办法来缓和这样的冲击。  所以,尽管想法是知乎开拓知识新场景的一个大胆场景,会给知乎带来各种显著的好处,但是知乎要做好这个功能,还是会面临不小挑战的,知乎的“想法”能够完美落地吗?本文链接:

分类:职场

时间:2016-11-12 13:20:07