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印媒吹可胜解放军空军 美媒打脸:印军不堪一击

原标题:印媒自吹可胜解放军空军 美媒打脸:印军不堪一击  印度边防部队非法越界进入中国领土并强力中断中国修路工作已近2个月,因印方迟迟不肯撤兵,双方军队仍在紧张对峙。日前,印度空军为此打起了“心理战”,自吹印度的战机可以在西藏上空有效制止解放军空军的战机。美媒却发文直指“印度军队不堪一击”,文章称,中国向印度发出一系列警告,要其撤出军队,以避免对抗。但是在这场边界对峙之中,印度一直坚持其立场。如果真的爆发军事战争,印度几乎没有任何获胜的可能性。      印媒引用近日一份即将发布的研究资料《龙之爪:评估今日的中国解放军空军》中自吹自擂称,印度空军在中国西藏地区有显著的优势。  这份报告内文号称尽管解放军空军在战机数量上略胜一筹,但是印度空军结合了地形、技术的因素在西藏和新疆南部上空拥有优势,足以平衡解放军空军在的数量。  报告也指出了印度空军的劣势,包括解放军可以利用在弹道导弹军备上的优势,先行摧毁印军的机场,这将使得印军的战机失去用武之处。另外,由于印军战机数量严重不足,长远来看,中国快速扩张的空军仍会获得地区空中的优势。  对此,中国空军专家傅前哨称,高海拔基地的确影响了解放军空军的性能,但中国早就注意到这个问题,因此尽管战机起飞时不能载满燃料,但是可以利用加油机在空中加油泥补燃料的不足,另外印度基地地点的优势也恰是印军的劣势,印军的战机需要爬升到和解放军同一位置必须耗费的时间也比较多,这使得印度原有的优势也被抵消。  就在印媒自吹印军比解放军更有优势,甚至叫嚣做好战争准备之际,美媒发文直指:印度军队不堪一击。美国网站发表的文章《中国对印度:为什么印度军队将不堪一击》称,中国与印度的紧张状态似乎一触即发,但是如果要对战中国人,印度军队丝毫没有做好准备。文章称,中国向印度发出一系列警告,要其撤出军队,以避免对抗。但是在这场边界对峙之中,印度一直坚持其立场。但是,如果真的爆发军事战争,印度几乎没有任何获胜的可能性。      美媒直指印军“不堪一击”并非言之无据,日前,印度号称王牌火炮被指落后先进水平30年,其重型火炮甚至被戳穿是印军作战短板。  日前,印度陆军目前所谓的王牌火炮FH-77B 155毫米榴弹炮被媒体曝光,但一经出现就被军事专家指出已落后世界先进水平至少30年。据悉,这款火炮是印度陆军于1986年从瑞典博福斯公司订购的,一共订购了200门。  中国军事专家张召忠认为,FH-77B的水平已落后世界先进水平至少30年。尤其是这门重11吨多的牵引式火炮,在中印交界的山地地区,机动性实在堪忧。加上印度FH-77B已经使用多年,其身管寿命和火炮零部件等已出现问题,可以正常使用的数量已大大不足,要想实现压制住中国军队的愿望,恐怕是很难的。  另外,印度陆军现有2820门各型重型火炮,但现有火炮均接近淘汰。新加坡联合早报网日前对印度寻求购买重型火炮的行为发文评论称,印度寻求购买自行火炮,已经不止一次了,但是印度现在的陆军重炮主力,依然是二战时期的老炮。文章认为,没有重型火炮的印度,在作战时,必然会出现能力短板。      就在前两天,为打“舆论战”,印媒还拿出印度和中国做对此,妄称印度在国内生产总值(GDP)增长率、人口红利、航天技术、核技术、高山战斗这五个方面强于中国,文章号称,在上世纪80年代,印度和中国在经济和技术进步方面大体相当,但是后来中国迅速发展,印度只是看上去落后了,现在的印度有很多方面走在中国前面。  还没等其他媒体列举铁证来“打脸”此说法,印度网友就已经看不下去跳出来怒斥此报道不实了。有网友讽刺印度媒体夸大其词、自不量力,更列举出具体事实来进行反击,证明印度并没有比中国强,一项一项挨个打脸。对于印媒提到的人口红利问题,有网友用讽刺的语气列出印度“强于中国”的“第六个方面”进行回应,网友@Rationalist说:“6。印度人死在中国人前面,印度人68岁就去世了,而中国人花了太多时间,活到了76岁,他们太慢了。”还有网友称:“青藏高原是世界屋脊,大部分都在中国,哪个国家在训练山地战斗军队方面能比中国更有优势?”  对于印度边防部队非法越界,我国国防部8月3日深夜发布重磅声明,敦促印方立即将越界的边防部队撤回边界线印度一侧,尽快妥善解决此次事件,恢复两国边境地区的和平与安宁。  国防部声明指出,中印边境对峙事件发生以来,中国本着最大善意,努力通过外交渠道解决当前事态。中国军队从维护两国关系大局和地区和平稳定出发,始终保持高度克制。但善意不是没有原则,克制不是没有底线。印方要打消任何以拖待变的幻想。任何国家都不应低估中国军队履行保卫和平之责的信心和能力,都不应低估中国军队维护国家主权、安全、发展利益的决心和意志。中国军队将坚定不移地维护自己的领土主权和安全利益。  此外,新华社、解放军报、外交部、中国驻印度大使馆以及人民日报等中国6个国家部委和机构先后就印方越界事件发声,披露印方非法越界的性质,并强调中国将采取一切必要措施维护自己的正当合法权益。(综编/海外网 庞晟)责任编辑:

新京报快讯(记者 赵蕾 实习生 赵今朝)昨日(8月9日),一则广州游客在九寨沟地震灾区失联的寻人启事在网上引发关注。今日(10日)下午,多位失联者家属向新京报记者表示,5位亲人尚未找到。目前,绵阳消防仍在事故现场寻找失联者下落。  昨日,一则寻人启事在网络流传:8日,卢振通所乘坐的中巴车(牌号:川AS0189)驶在从九寨沟前往川主寺的途中,在经过上寺寨附近时被滑落的山石砸中。被救出的人员目前已经被送往九寨沟人民医院治疗,但仍有5人至今下落不明。  10日下午3点,一位卢先生告诉记者,自己8号晚上看到地震消息,当晚十点给堂弟卢振通打电话,便是关机状态,随后,他发布了寻人消息。  广东广播电视台10日报道称,除一位司机外, 12名游客为广州某中职学校的教师以及家属,共4个家庭,每家3口人,8月3日从广州出发。12人在九寨沟搭乘中巴自助游时,不幸被垮塌的落石砸中。目前除了一对母女(女儿:陈月瑶,母亲:王锦涛)之外,还有戴倩、卢振通、李艳霞3人尚未找到。昨天广州市教育局也组织相关人员前往事发地点配合开展搜救工作。  今天下午4点,获救的陈畅滔亲属表示,已经和陈先生取得联系,但其9岁的女儿陈月瑶和爱人王锦涛(42岁)还处于失联状态。  新京报记者从九寨沟县中医院工作人员口中了解到,9日凌晨3点,该医院外科接诊了陈畅滔,当时他受了皮外伤,情绪也较为激动,一直说自己的妻儿都没了。目前,陈先生伤情稳定,已经转到绵阳市中心医院。  今晚10点,四川绵阳消防的张金告诉新京报记者,今晚19时许,四川绵阳消防接到一名群众报警,称自己是成都龙泉驿人,曾驾驶一辆中巴车行驶至在上寺寨,突然被地震落下的大石直接打下约10米高的河沟内,事故后他们自救逃生了8人,目前有5人失联(4个成年人,1个小孩)。随后,绵阳支队按前指命令派出一只小分队前往搜救。  到达现场后,消防队员发现事故车辆破损严重,一半车身被河水掩盖,水流比较急,周围山体不时有落石滚下。根据现场情况,救援人员派2名队员下到河底对车辆查看,确定车内并没有人。  目前,救援人员返回九寨沟沟口,并向指挥部汇报现场情况,同时为彻底排除有无人员压于事故车下的情况,救援人员将积极协调吊车对事故车辆起吊,查明现场有无失联人员。责任编辑:

[ 行凶者被拘留]8月15日8时许,黑龙江省医院普外二科出诊医生徐某庆在香坊院区门诊部导诊台签到时,遭到曾在该院住院治疗过的患者刘某某突然袭击,刘某某用事先准备好的剪刀在毫无征兆的情况下从背后划伤医生徐某。目前,警方已经依法对违法嫌疑人刘某处以行政拘留十日、罚款五百元的处罚,并将依据被害人徐某庆法鉴结果进一步处理(记者 解培华)责任编辑:

因在普通列车上遭遇二手烟,一名开学准备上大一的学生起诉铁路局。公共场所禁烟第一案即将于8月24日开庭,引发关注。      不久前,河北女生李晶(化名)乘坐K1301次列车(北京站至天津站)到天津旅游,三天后又乘车返京。  因为想有个好的乘车环境,李晶特意选择了有空调的软卧车厢。但是一上车,她发现列车上“烟雾缭绕”,充满了浓浓的烟味。  在李晶乘坐的这两趟列车上均设置有吸烟区,在列车吸烟区抽烟的人里面,不但有乘客还有列车工作人员,工作人员也没有对乘客的抽烟行为进行劝阻。而在北京站、天津站和天津西站的站台上,也都有大量人员吸烟。  李晶认为,在她所乘火车上的安全须知里,写明了“禁止在列车各部位吸烟”,但车上却又设置有吸烟区并放置了烟具(烟灰盒、烟灰缸),这种做法并不合理。  向多部门反映问题无果 起诉到法院   在结束了旅程之后,李晶曾向国家铁路局、中国铁路总公司、北京市和天津市卫计委举报自己乘坐普列遭遇吸烟的情况。在反映情况无果后,李晶起诉到法院。  李晶请求法院判决哈尔滨市铁路局(K1301次列车由哈尔滨铁路局负责)赔偿其购票款102.5元,支付原告律师代理费以及本案诉讼费,取消北京站及天津站站台、K1301次列车内的吸烟区、拆除烟具,并禁止在上述区域吸烟,同时赔偿精神损害费人民币1元,以及原告为减少烟霾所购置的口罩费用人民币19元。    李晶的代理律师钟兰安说,目前高铁上已经做到了禁烟,希望通过这个案子对在普通列车上的禁烟进行推动。  中国控制吸烟协会专家委员王振宇律师表示,虽然近年来各地禁烟力度不断加大,但之前没有人因为烟民在公共场所吸烟而起诉经营者或者管理者,这个案子是第一次,所以该案可以说“意义重大”,如果胜诉的话,将有助于推动普通列车禁烟。从这个意义上讲,本案可以看成是“中国公共场所无烟诉讼第一案”。    目前,动车已经实现全面禁烟,但普通列车为何并未全面禁烟?铁路部门曾经对此作出回应。  由于高铁列车属于全封闭车体、高速运行,在车内吸烟对公共安全危害极大,车内设有数量众多的传感器,且设备比较敏感,有烟即会引发车辆紧急降速或停车,开放吸烟会对列车正常行驶及旅客安全造成隐患。  普速列车虽然不是全封闭,但也只允许在车厢两侧吸烟区吸烟,车厢内也是严禁吸烟的。此外,普速列车站与站之间行驶时间过长,也是为了避免个别旅客随意在车厢内吸烟才设置吸烟区。  “这些年来,有种观点认为,允许烟民在普通列车上抽烟是一种人性化的做法,但是这种观点只是考虑到了烟民的利益,并没有考虑到不抽烟人的利益。毕竟二手烟会对人的健康带来影响,在列车上控烟这件事上,需要明白的一点是,列车上抽烟这种行为不能让整个社会来迁就。” 钟兰安说。  实际上,在我国一些地方已经在室内实施严格禁烟,列车从物理形态上讲和室内并无区别,因此不少人认为在普通列车禁烟与室内禁烟在逻辑上是一致的。    日常生活中,当发现有人在餐馆吸烟,尽管许多人内心不快,却只是掩鼻离开或向服务员投诉,绝少有人诉诸法律。一位准大学生却不甘作罢,直接把铁路局告上法庭。这一举动也让人们思忖:普通列车,究竟该不该全面禁烟?    事实上,普通列车禁烟的话题和普通列车的历史一样长。一直以来,人们对普通列车的诸多诟病当中,浓重的烟味和污浊的空气是重要一条。然而由于普通列车行车速度慢、运营时间长,漫长的旅程让烟民难以忍受,因此特意设置了吸烟区和烟具。只是,列车的吸烟区缺乏有效屏蔽,浓重的烟气窜来窜去,让不吸烟的乘客饱受煎熬。在设备层面,普通列车更缺乏高铁上的“烟雾探测器”,人手不足的情况下难以有效监控,允许吸烟就成了不成文的规定。  虽然多年来普通列车的乘客给烟民让渡了过多权益,但是列车不禁烟的做法不应当成为“惯性”甚至“惯例”。  法律层面,对于列车全面禁烟早就有一系列相关内容。《烟草专卖法》第5条规定,禁止或者限制在公共交通工具和公共场所吸烟。《公共场所卫生管理条例实施细则》第18条规定,室内公共场所禁止吸烟。  此外,许多地方性禁烟法规当中,也都有明确约束。例如,《北京市控制吸烟条例》、《天津市控烟条例》都明文规定,禁止在公共交通工具内吸烟。显而易见,普通列车既属于“室内”范畴,又属于“公共交通工具”,理应全面禁烟。  在倡导健康生活理念的今天,对于普通列车全面禁烟,我们不该有争议,更不该有质疑,关键不是“该不该”而是该“怎么管”。从这个角度而言,社会公众对于这一司法案件的判决,理应抱有期待。    当然,与高铁运营第一天起就开始禁烟相比,普通列车迈出这一步相对艰难,执法也存在较大难度。  一方面,普通列车在人们头脑中存在刻板印象,随意吸烟已成观念。很长一段时间,普通列车中甚至贩卖香烟。因此,要改变刻板印象和习惯,需要强有力的措施。另一方面,作为运营方的铁路部门,更要强化监管责任,这同样需要加强人力并强化执法手段。事实上,“监管难”从来就不是“不禁止”的理由和条件。  公共场所无烟诉讼第一案 一堂绝佳的法治课  当然,这一案件我们期待的不光是禁烟这一共识,还有法治这一共识。普通列车禁烟的问题走上司法之路,也会给我们上一堂绝佳的法治课,在司法实践的过程中,我们更能清晰自己在禁烟这个议题上的权利。而且,各种纠纷和问题通过法律途径解决,走上司法之路,本身就是在践行依法治国。  勿以善小而不为,下一次当有人在公交、电梯、餐厅等公共场所吸烟时,我们也应大声喝止。对于放任吸烟行为发生的经营场所,我们也该拿出勇气,通过法律途径维护自身权益。毕竟,健康是一,其他都是零。  文丨央视评论特约撰稿 王健责任编辑:

答:你说这支屡次干趴印军的王牌部队是来干嘛的?!  今年6月18日,印度边防部队非法越界进入中国境内阻挠中方的修路活动,一直赖着不走,至今已达一个半月之久。8月3日至4日凌晨,外交部、国防部等六大权威机构先后就印方越界事件密集发声,劝印度方面勿一条道走到黑。  环环(ID:huanqiu-com)发现,就在中国对印度喊话逐渐升级之时,中国的亲密盟友巴基斯坦要搞一个大动作,宣布将派出“史上最强阵容”奔赴中国境内……  巴基斯坦“观察家”网站是这么报道这件事的:  巴基斯坦空军将派出精锐部队奔赴中国参加第6次中巴联合空军演习,巴基斯坦将领艾哈迈德·比拉尔表示,本次空军演习代号将为“雄鹰6(Shaheen 6)”,巴基斯坦空军将派出19架各型飞机参演,在此之后,中巴还将举行一系列联合海空军演习,大约将持续10个星期,涉及两国数百名军人。  “雄鹰”系列演习是中巴空军常态化年度军演,轮流在中巴境内举行。据称,巴基斯坦此次创造了有史以来最大规模派遣战斗机前往外国参加联合演习的记录。预计中巴联合研制的“枭龙”战斗机将成为骨干力量,中国出售的ZDK-03“喀喇昆仑”预警机也可能随行。  在之前举行的“雄鹰”军演中,中国空军派出过歼-10A、歼-11、苏-27、苏-30、歼-8和歼轰-7等各种型号战机,还出动过空警-200预警机;巴基斯坦空军则出动了“枭龙”、歼-7和“幻影III”和“幻影V”战斗机。  在目前中印边境形势紧张的背景下,此次巴空军“最强阵容”奔赴中国与解放军“切磋练兵”,无疑有特殊意味。  环环(ID:huanqiu-com)发现,虽然巴基斯坦空军大部分主力装备都由中国提供,也没有歼-20这样的隐形战机,但是巴基斯坦空军的实力却不容小视。巴空军有着辉煌的战史,一直活跃在对印斗争的第一线,号称是巴军“精锐中的精锐”,在历次印巴冲突中表现十分出色。  据报道,在1965年第二次印巴战争期间,巴空军曾创造8:54的骄人战绩(巴空军摧毁54架印度飞机,自己损失8架),以微弱损失大胜印度空军,甚至令印度空军飞行员不敢正面接战。在1999年的锡亚琴冰川冲突中,巴基斯坦空军使用中国歼-7P战斗机迎击印度的苏-30和幻影-2000等三代战机,通过地面雷达引导最终以灵活纠斗使对手抛掉炸弹抱头鼠窜。   虽然装备不如印度空军先进,但是巴基斯坦空军的战术素养却强于印度,巴空军长期接受西方训练,定期与土耳其、美国等北约国家进行联合演习。与中国空军相比,巴空军很早就引入了“自由空战”的概念,这对于较少接触西方空军的解放军来说受益匪浅。  除此之外,中巴空军演习的一个重要科目就是“异机型空战”,通过不同型号战机之间的对抗,可以开拓飞行员的视野,改变其固有的作战理念。以“雄鹰”系列演习为例,巴基斯坦空军通过解放军装备的苏-30战机了解印度空军类似型号战机的性能,而中国空军则借机熟悉了北约空军的战法,可以说是双赢之举。  军事观察人士说,巴基斯坦空军有着丰富的对印作战经验,近年来多次与印度空军进行实战对抗,可以说是最了解印度空军底细的部队。众所周知,印度国力远胜于巴基斯坦,装备的战机如苏-30MKI、米格-29、幻影-2000也都要胜过巴基斯坦空军,但是巴空军却屡屡上演“以弱胜强”的经典之战,这充分说明巴基斯坦空军高超的战术素养,以及对印度空军的强烈自信。此次巴基斯坦空军派出大批战机赴中国与解放军切磋技艺,无疑将让中国空军受益匪浅,提高对特定对手的作战能力。责任编辑:

分类:搞笑

时间:2016-09-08 12:28:14